Двигатель EL15

Subaru, 1498 см³ (1.5 л)

Полтора литра, оппозитная четвёрка, около ста десяти сил — базовый мотор Subaru Impreza третьего поколения. Самый маленький оппозитник марки того времени и предшественник FB16.

Характеристики

Производитель
Subaru
Семейство
EL
Объём
1498 см³ (1.5 л)
Конфигурация
оппозитный, 4 цилиндра
Топливо
бензин, распределённый впрыск
Клапаны
16 (DOHC)
Мощность
105–110 л.с.
Привод ГРМ
ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска
2005–2011
Ресурс
300 тыс. км
Номер двигателя
на блоке; доступ затруднён компоновкой

Масло в EL15

Сколько
около 4,2 л с фильтром
Вязкость и допуск
5W-30 по допуску Subaru
Интервал замены
10 000 км

5W-30 по допуску Subaru, около 4,2 л с фильтром. Уровень на оппозитнике смотрят регулярно

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с EL15

Смешанный, обычно
7,5 л/100 км
Разброс по машинам
7,38,8 л
В городе
10,4 л

Цифры паспортные, по 29 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у EL15

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

EL15 105

2005–2008 · 105 л.с.

ранние версии

EL15 110

2007–2011 · 110 л.с.

основной

FB16

2011–2023 · 114–115 л.с.

преемник с цепью

Пишут EL15. Семейство EL — облегчённая версия знаменитого EJ для младших моторов. Наддувные родственники по линейке идут под кодами EJ.

На какие машины ставили

МашинаГодыМощность
Subaru Impreza105–110 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Динамика

Сто десять сил на полноприводной машине — скромно. Мотор приходится крутить, и расход в городе от этого растёт.

Ремень ГРМ

Обрыв гнёт клапаны. На оппозитнике замена дороже по работе, чем на обычном моторе.

Прокладки и течи

Наследственная тема оппозитников: на пробеге начинают потеть стыки головок. Уровень масла контролируют.

Редкость мотора

В Россию машины с EL15 возили мало: у нас чаще встречаются двухлитровые версии. Детали приходится искать.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны, а на оппозитнике работа дороже по нормо-часам, чем на рядном моторе.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Оппозитник ремонтопригоден, но любая работа идёт дороже по нормо-часам, чем на рядном моторе. Контрактных мало: полуторалитровые Subaru редкость даже в Японии. На практике при серьёзной поломке ставят двухлитровый EJ той же эпохи.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

  1. 1

    Компрессия по цилиндрам

    Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.

  2. 2

    Спросите, когда меняли ремень ГРМ

    Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.

  3. 3

    Спросите расход масла цифрой

    Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.

  4. 4

    Проверьте наличие деталей до покупки

    Машина не для нашего рынка, и часть позиций заказывается из Японии. Выясните это до сделки, а не после первой поломки.

  5. 5

    История обслуживания важнее одометра

    Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

ДатчикКак проявляется отказКод
Коленвала (ДПКВ)Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсемP0335
Распредвала (ДПРВ)Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборотP0340
Расхода воздуха (ДМРВ)Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтраP0102
Температуры охлаждающей жидкостиМотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретогоP0118
Кислорода (лямбда-зонд)Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензинеP0131
ДетонацииМотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растётP0325
Давления маслаЛампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делуP0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Что можно поставить вместо

  • Двухлитровые EJ той же эпохи ставятся в те же машины и заметно живее.
  • Контрактных немного: мотор редкий даже в Японии.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный EL15?
Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли клапаны?
Да, при обрыве ремня.
Сколько он ходит?
Около трёхсот тысяч. Мотор спокойный, но и запаса по мощности у него нет никакого.
Чем он отличается от FB16?
Приводом ГРМ и конструкцией: у EL15 ремень, у более позднего FB16 — цепь. FB в целом современнее.
Стоит ли брать Impreza с этим мотором?
Если нужен полный привод за небольшие деньги — можно. Динамики от машины ждать не стоит.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.