Сколько стоит контрактный EDZ?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Это правда тот мотор, что стоял на Волге Сайбер?

Да. ГАЗ выпускал перелицованный Chrysler Sebring, и двигатель приехал вместе с машиной. Запчасти ищутся по крайслеровским каталогам.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня. И помните про балансирные валы на том же приводе.

Сколько он ходит?

Четыреста тысяч при своевременной замене ремня и нормальном масле. Мотор простой и с большим запасом.

Сложно ли с запчастями?

Ходовое находится, специфика заказывается. Мотор был массовым, и это заметно облегчает жизнь.

Двигатель EDZ

Характеристики

Производитель: Chrysler
Семейство: Chrysler 2.4
Объём: 2429 см³ (2.4 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 137–182 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1995–2010
Ресурс: 400 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в EDZ

Сколько: около 5,5 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 5W-40 по сезону, API SL и выше
Интервал замены: 8 000–10 000 км

5W-30 или 5W-40 по сезону, около 5,5 л с фильтром. Мотор нетребователен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с EDZ

Смешанный, обычно: 10,2 л/100 км
Разброс по машинам: 8,1–12 л
В городе: 11,8 л

Цифры паспортные, по 40 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у EDZ

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

EDZ

1995–2010 · 137–152 л.с.

основной

EDV / EDT турбо

2003–2010 · 182–223 л.с.

наддувные версии для PT Cruiser

4G64

1991–2015 · 112–160 л.с.

родственная японская конструкция

Пишут EDZ и «2.4 DOHC». Конструктивно мотор вырос из совместных разработок с Mitsubishi, и родство с семейством 4G64 видно невооружённым глазом — вплоть до балансирных валов с их отдельным ремнём.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Chrysler Sebring		143–152 л.с.
ГАЗ 310221 «Волга»		137 л.с.
ГАЗ Volga Siber		143 л.с.
Dodge Stratus		152 л.с.
Jeep Wrangler		147 л.с.
Chrysler Voyager		147–152 л.с.
Dodge Caravan		152 л.с.
ГАЗ 3102 «Волга»		137 л.с.
Chrysler PT Cruiser		143–182 л.с.
Chrysler Cirrus		152 л.с.
ГАЗ 3111 «Волга»		136 л.с.
ГАЗ 31105 «Волга»		137 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Ремень ГРМ и балансирные валы

Обрыв гнёт клапаны, а балансирные валы висят на том же приводе. Комплект меняют целиком и по сроку: экономия здесь обходится головкой.

Возраст обвязки

Катушки, датчики, проводка. На машинах этих лет большая часть непонятных симптомов живёт именно здесь.

Расход масла на пробеге

Появляется у возрастных экземпляров. Умеренный расход нормален, растущий — повод смотреть кольца.

Снабжение

По Волге Сайбер и Voyager ходовое находится, специфика заказывается. Мотор массовый, и это выручает.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой каждые 90 тысяч вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны. Балансирные валы приводятся от того же ремня, и это ещё одна причина не тянуть с заменой комплекта.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Чугунный блок, ремонтные размеры, мотор массовый — ремонт понятен и недорог. Контрактных на разборках хватает, в том числе с Волги Сайбер, и это заметно упрощает выбор: при серьёзной беде проще купить другой мотор, чем перебирать свой.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Наддувные версии того же мотора ставились на PT Cruiser: железо родственное, но обвязка другая.
— 4G64 — японский родственник по конструкции; прямой заменой не является.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный EDZ?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Это правда тот мотор, что стоял на Волге Сайбер?: Да. ГАЗ выпускал перелицованный Chrysler Sebring, и двигатель приехал вместе с машиной. Запчасти ищутся по крайслеровским каталогам.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня. И помните про балансирные валы на том же приводе.
Сколько он ходит?: Четыреста тысяч при своевременной замене ремня и нормальном масле. Мотор простой и с большим запасом.
Сложно ли с запчастями?: Ходовое находится, специфика заказывается. Мотор был массовым, и это заметно облегчает жизнь.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.