Сколько стоит контрактный E5?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Ford Laser и Mazda Familia — это одна машина?

Да, Laser — переименованная Familia для рынков Азии и Австралии. Мотор и агрегаты у них общие.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня. Менять его надо по возрасту резины.

Сколько он ходит?

Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор простой, и репутацию неубиваемого он заслужил честно.

Стоит ли брать такую машину сейчас?

Только при хорошем состоянии кузова и с пониманием, что детали придётся искать. Сам мотор проблемой не будет.

Двигатель E5

Характеристики

Производитель: Mazda
Семейство: E
Объём: 1490 см³ (1.5 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин; карбюратор или впрыск в зависимости от версии
Клапаны: 8 или 16 в зависимости от версии
Мощность: 70–100 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1981–1994
Ресурс: 350 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в E5

Сколько: около 3,4 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 10W-40 по сезону
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 или 10W-40 по сезону, около 3,4 л с фильтром. Мотор нетребователен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с E5

Смешанный, обычно: 7,7 л/100 км
Разброс по машинам: 6–10,9 л
В городе: 9 л

Цифры паспортные, по 28 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у E5

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

E5 карбюратор

1981–1994 · 70–75 л.с.

базовые версии

E5 впрыск

1985–1994 · 85–100 л.с.

поздние

E3

1980–1990 · 58–68 л.с.

младший, 1.3

Пишут E5, наддувная версия — E5T. Ford Laser — это та же Mazda Familia под другим шильдиком, поэтому мотор у них один. Старший родственник по семейству — F2-MAZDA на 2,2 литра.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Mazda 323		70–75 л.с.
Mazda Familia		70–85 л.с.
Ford Laser		73–115 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст

Моторам по тридцать пять лет. Проводка, резина и сальники перебираются у всех, и это состояние класса.

Снабжение

Новых деталей почти нет. Живут разборками и заказом из Японии и Австралии, где этих машин было очень много.

Карбюратор у ранних версий

Требует регулировки руками. Версии с впрыском в этом смысле проще и живее.

Расход масла

У непереобранных экземпляров есть почти всегда, но обычно остаётся умеренным.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод. Обрыв гнёт клапаны, а на моторе такого возраста резина стареет сама по себе — комплект меняют по годам.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Мотор ремонтопригодный и недорогой в работе, но снабжение решает всё: новых деталей почти нет, живут разборками и заказом из Японии и Австралии. Контрактных становится меньше год от года — машины этого возраста разобраны почти полностью.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Более поздние моторы Mazda B-серии ставятся в те же машины и заметно современнее.
— Контрактные привозят из Японии, но выбор сокращается: машины этого возраста разобраны почти полностью.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный E5?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Ford Laser и Mazda Familia — это одна машина?: Да, Laser — переименованная Familia для рынков Азии и Австралии. Мотор и агрегаты у них общие.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня. Менять его надо по возрасту резины.
Сколько он ходит?: Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор простой, и репутацию неубиваемого он заслужил честно.
Стоит ли брать такую машину сейчас?: Только при хорошем состоянии кузова и с пониманием, что детали придётся искать. Сам мотор проблемой не будет.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.