DFMC15TP1 190–197
2019–2026 · 190–197 л.с.обычные версии
Характеристики
- Производитель
- Dongfeng
- Семейство
- DFMC
- Объём
- 1499 см³ (1.5 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув; часть версий в гибридной установке
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- около 190–204 л.с. сам двигатель; до 816 л.с. отдача установки
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2019–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока нет
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в DFMC15TP1
- Сколько
- около 4,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 по допуску производителя, около 4,5 л с фильтром. Интервал держат коротким
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с DFMC15TP1
- Смешанный, обычно
- 6,7 л/100 км
- Разброс по машинам
- 2,4–7,2 л
Цифры паспортные, по 28 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у DFMC15TP1
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
DFMC15TP1 200–204
2021–2026 · 200–204 л.с.форсированные
Гибридные установки
2023–2026 · 292–816 л.с.отдача с электромоторами
Пишут DFMC15TP1. Родственник по концерну в других машинах — DFMC15TE3. Восемьсот шестнадцать сил у Mengshi M-Hero — это полноприводная электрическая установка, где мотор работает генератором.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Dongfeng Aeolus Haoji | 204 л.с. | |
| Dongfeng Aeolus Haohan | 204–292 л.с. | |
| Dongfeng Aeolus Yixuan | 197 л.с. | |
| Dongfeng Mengshi M-Hero 917 | 816 л.с. | |
| Dongfeng Shine Max | 190 л.с. | |
| Dongfeng Huge | 197–200 л.с. | |
| Dongfeng Aeolus AX7 Plus | 190 л.с. | |
| Dongfeng Shine | 197 л.с. | |
| Dongfeng Aeolus Yixuan Max | 190–197 л.с. | |
| Forthing T5 | 190 л.с. | |
| Dongfeng Mage | 197–292 л.с. | |
| Dongfeng Mengshi M-Hero 800 | 816 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Статистики нет
Машины в России недавно, накопленных наблюдений почти нет. Типовых болячек за мотором не числится, но это не то же самое, что подтверждённая надёжность.
Высокая удельная мощность
Двести сил с полутора литров — режим напряжённый. Масло здесь дешевле любого ремонта.
Гибридные версии сложнее
В установке двигатель управляется её логикой, и диагностика требует понимания всей системы.
Сервис
Марка на российском рынке недавно, мастеров с опытом по этим моторам немного.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. В гибридных версиях мотор часто работает на постоянных оборотах и многократно запускается за поездку — режим, для которого статистики ещё нет.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтной практики почти нет: машины свежие и в России их немного. Контрактных не появилось. На гибридных версиях двигатель — часть установки, и любая работа требует сервиса, который понимает её целиком.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Выясните, кто будет обслуживать машину
Марка на рынке недавно, сервисов с реальным опытом немного. Этот вопрос решают до покупки, а не после первой ошибки на приборке.
- 2
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 3
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 4
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Замена мотора здесь редко имеет смысл: машины свежие, а на гибридных версиях двигатель — часть установки.
- — Контрактных нет: разборок под эти машины в России почти не появилось.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный DFMC15TP1?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Откуда 816 сил при полутора литрах?
- Это отдача гибридной установки с электромоторами на внедорожнике Mengshi. Бензиновый двигатель выдаёт около двухсот сил и часто работает генератором.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Надёжен ли он?
- Данных пока нет. Практический риск сегодня не в моторе, а в сервисе и сроках поставки деталей.
- Forthing — это тоже Dongfeng?
- Да, Forthing — марка того же концерна. Моторы и платформы у них общие.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.