D4F 72–75
1998–2019 · 72–75 л.с.основные версии
Характеристики
- Производитель
- Renault
- Семейство
- D
- Объём
- 1149 см³ (1.2 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 72–80 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1998–2019
- Ресурс
- 250 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в D4F 732
- Сколько
- около 3,4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-40 по допуску Renault RN0700
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-40 по допуску Renault RN0700, около 3,4 л с фильтром. Мотор нетребователен, но объём масла маленький и уровень надо смотреть чаще
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с D4F 732
- Смешанный, обычно
- 5,1 л/100 км
- Разброс по машинам
- 3,5–7,8 л
- В городе
- 5,8 л
Цифры паспортные, по 388 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у D4F 732
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
D4F 80
2005–2015 · 80 л.с.форсированная
D4F Turbo
2007–2013 · 100 л.с.редкая наддувная
Пишут D4F, полный индекс — D4F 732. Старший родственник той же линейки с большим объёмом — K7M, дизельный сосед по тем же машинам — K9K.
На какие машины ставили
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Маленький объём масла
Три с небольшим литра на четыре цилиндра. Любая утечка или расход быстро уводят уровень вниз, и щуп здесь смотрят чаще, чем на большом моторе.
Катушки и провода
На пробеге дают троение и потерю тяги. Расходники копеечные, но симптом выглядит страшнее, чем есть.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. На таком моторе ремонт головки сопоставим со стоимостью самой машины, а комплект ремня стоит копейки.
Динамика под нагрузкой
Семьдесят пять сил на гружёный Logan с кондиционером — это медленно. Мотор приходится крутить, и на трассе он работает напряжённее, чем кажется.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны. Работа недорогая, и откладывать её здесь нет ни одной разумной причины.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Самый простой случай из возможных: маленький атмосферный мотор, ремонтные размеры, копеечные расходники. Но и цена машины вокруг него невелика, поэтому серьёзную переборку здесь почти никогда не делают — берут контрактный, их на рынке много и стоят они недорого.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — K7M на 1,6 литра — та же школа, но с запасом по тяге, и деталей на него в России больше.
- — Контрактных полно и стоят они недорого: моторов выпущено много, а спрос на них небольшой.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный D4F 732?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Хватает ли 75 сил на Logan?
- В городе да, на трассе с грузом — уже нет. Мотор рассчитан на маленькую машину, и на седане его приходится постоянно крутить.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около двухсот пятидесяти тысяч. Мотор простой и живучий, но объём масла у него маленький, и уровень надо контролировать.
- Дорого ли его содержать?
- Это один из самых дешёвых бензиновых моторов на рынке: расходники копеечные, работы умеет делать любой сервис.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.