CUKB 150
2014–2024 · 150 л.с.сам двигатель
Характеристики
- Производитель
- Audi
- Семейство
- EA211
- Объём
- 1395 см³ (1.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув; в составе гибридной установки
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 150 л.с. сам двигатель; 204 л.с. отдача установки
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2014–2024
- Ресурс
- 250 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в CUKB
- Сколько
- около 4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску VW 504 00
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 по допуску VW 504 00, около 4 л с фильтром. У гибрида регламент бывает привязан не только к пробегу, но и к моточасам
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с CUKB
- Смешанный, обычно
- 4,8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 1,5–4,9 л
- В городе
- 5,9 л
Цифры паспортные, по 33 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у CUKB
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
Установка 204
2014–2024 · 204 л.с.с электромотором
CZCA 125
2012–2020 · 125 л.с.обычный родственник
Пишут CUKB, встречается CUKC. Обычный негибридный родственник по семейству — CZCA, а более поздние моторы линейки идут под кодами вроде DSV.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Audi A3 | 150–204 л.с. | |
| Volkswagen Golf | 150–204 л.с. | |
| Volkswagen Passat | 156 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Двигатель — часть установки
Он управляется логикой гибрида и работает не всегда. Диагностика требует понимания всей системы, а не только мотора.
Тяговая батарея
На подключаемом гибриде она определяет и ресурс машины, и стоимость возможного ремонта.
Топливо при редких поездках
Машину можно месяцами заряжать от розетки, и бензин в баке стареет. Отдельная забота владельца.
Сервис
Гибридных A3 и Golf в России немного, и мастеров с опытом по ним соответственно мало.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту. В гибриде мотор многократно запускается и глохнет за поездку, и это отдельный режим работы для всего навесного.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонт здесь считают вместе с гибридной установкой: двигатель работает по её логике, и без понимания всей системы за него не берутся. Практически же дороже всего обходится батарея, а не мотор. Контрактных мало — таких машин в России единицы.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Уточните состояние тяговой батареи
В гибриде это главная статья возможных расходов. Диагностика батареи важнее компрессии.
- 2
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 3
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 4
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Обычные негибридные версии тех же машин проще в содержании и понятнее любому сервису.
- — Контрактных мало: машин с такой установкой в России единицы.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный CUKB?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Откуда 204 силы при 150 у мотора?
- Это отдача гибридной установки вместе с электромотором. Бензиновая часть выдаёт полтораста.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около двухсот пятидесяти тысяч. Но на гибриде ресурс машины определяет батарея, а не двигатель.
- Стоит ли покупать такую машину в России?
- Только с понятным сервисом и проверенной батареей. Гибрид без поддержки превращается в дорогую проблему.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.