CAAA / CAAB
2009–2015 · 84–102 л.с.младшие версии
Характеристики
- Производитель
- Volkswagen
- Семейство
- EA189
- Объём
- 1968 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- дизель, Common Rail, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 140 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2009–2020
- Ресурс
- 400 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны маховика
Масло в CCHA
- Сколько
- около 5,7 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску VW 507 00
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-30 по допуску VW 507 00, около 5,7 л с фильтром. Допуск обязателен: обычное масло убивает сажевый фильтр
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с CCHA
- Смешанный, обычно
- 8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 7,5–8,3 л
- В городе
- 10,2 л
Цифры паспортные, по 43 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у CCHA
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
CCHA
2009–2020 · 140 л.с.основной
CFCA
2009–2015 · 180 л.с.битурбо
Пишут CCHA, встречается CCHB. Семейство EA189 — то же, к которому относится легковой CAYC на 1,6 литра.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Volkswagen Multivan | 140 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Сажевый фильтр на коротких поездках
Фургон, который развозит по городу с постоянными остановками, не даёт фильтру прожечься. Дальше масло разбавляется соляркой, и это главный сценарий гибели мотора.
Клапан EGR
Забивается сажей, машина теряет тягу и уходит в аварийный режим. Классика этого семейства.
Форсунки
Чувствительны к качеству солярки. Комплект стоит заметно, симптомы начинаются с жёсткой работы на холостых.
Работа под нагрузкой
Гружёный Transporter — постоянный тяжёлый режим. Пробег в таких условиях считается иначе, чем на легковой машине.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту комплектом. Обрыв гнёт клапаны. На рабочем фургоне срок отсчитывают строже заводского.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Само железо крепкое и до капремонта доходит редко: изнашивается выпускной тракт и топливная аппаратура. Сажевый фильтр, EGR и форсунки по сумме догоняют переборку, не будучи ею, и считать надо именно их. Контрактных много — фургоны этих лет разбирают постоянно.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, как машину эксплуатировали
Трасса или город по десять километров. Для дизеля с сажевым фильтром это разные машины, даже если пробег одинаковый.
- 2
Выясните, кем машина работала
Развозной фургон и семейный минивэн с одинаковым пробегом — разные моторы по состоянию. Смотрите на салон и на кузов, они врут реже одометра.
- 3
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 4
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТурбинаИнтеркулерФорсунка топливнаяКлапан EGR
Работы
Что можно поставить вместо
- — Бензиновые версии тех же машин проще, но на тяжёлом кузове расход у них заметно выше.
- — Контрактных много: фургоны этих лет разбирают постоянно.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный CCHA?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Чем он лучше моторов с насос-форсунками?
- Common Rail работает тише, ровнее и дешевле в ремонте топливной аппаратуры. Насос-форсунки предыдущего поколения были заметно капризнее.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- До четырёхсот тысяч при трассовой работе. Городской развоз с короткими поездками сокращает срок заметно.
- Что важнее всего смотреть при покупке?
- Состояние сажевого фильтра и режим, в котором машина работала. Само железо у этого мотора крепкое.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.