Двигатель B4204T20

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Пишут B4204T20 и «T5». У Volvo индекс на машине не совпадает с кодом мотора: T5, T6 и T8 — это уровни форсировки и наличие нагнетателя, а блок один. Родственник по архитектуре — JLH-4G20TDB у Geely, которая владеет маркой.

На какие машины ставили

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

ГРМ: привод, износ, метки

Привод ремнём, клапаны гнёт. Комплект с роликами и помпой меняют по регламенту. Volvo сохранила ремень там, где большинство перешло на цепь, и это скорее плюс: работа предсказуемая и не требует снятия мотора.

Капремонт или контрактный

Ремонтных размеров нет. До поршневой мотор доводит редко, а вот ремень ГРМ здесь настоящий и клапаны гнёт — Volvo сохранила его там, где остальные перешли на цепь. Практическая польза от этого есть: работа предсказуемая и не требует снятия мотора. Контрактных немного, и при задирах считают замену вместе со стоимостью установки.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Что проверить перед покупкой б/у

1. 1

   Спросите про ремень ГРМ и его регламент

   На фоне машин с цепью владельцы про ремень забывают, а он тут есть и клапаны гнёт. Заказ-наряд на замену комплекта — хороший знак; отсутствие ответа — повод заложить работу сразу.

2. 2

   Покрутите турбину рукой

   Люфт вала, следы масла в улитке и в интеркулере, задиры на крыльчатке — всё это видно без съёмника за пару минут. Турбина в цене контрактного мотора обычно не заложена, а стоит как треть его.

3. 3

   Спросите историю обслуживания, а не пробег

   На дорогом моторе заказ-наряды и отметки о замене масла говорят больше, чем цифра на одометре. Пробег скручивают, а следы регулярного обслуживания подделать сложнее.

4. 4

   Компрессия по цилиндрам

   Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.

5. 5

   Спросите про расход масла цифрой

   Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Что можно поставить вместо

• — B4204T27 — версия с нагнетателем в дополнение к турбине; ставится на те же машины, но требует своей обвязки.
• — B4204T20 с другой машины Volvo — обычная практика; сверяйте год и индекс.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный B4204T20?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Что означают T5, T6 и T8?

Это обозначения уровня отдачи, а не разные моторы: блок один двухлитровый. T5 — турбина, T6 — турбина с нагнетателем, T8 — гибридная установка. При поиске запчастей ориентируйтесь на код, а не на шильдик.

У него ремень или цепь?

Ремень, и это надо знать: клапаны гнёт, а регламент замены короче, чем ожидают владельцы, привыкшие к цепным моторам.

Не мало ли двух литров для XC90?

По динамике — нет, двести пятьдесят сил тяжёлую машину везут уверенно. Вопрос в другом: мотор работает под большей нагрузкой, чем шестицилиндровый той же мощности, и требователен соответственно.

Сколько он ходит?

Около трёхсот тысяч при коротких интервалах замены масла и вовремя менянном ремне.