Сколько стоит контрактный B18C?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Чем B18C5 отличается от обычного B18C?

Это версия для Integra Type R: другая головка, доработанная поршневая, выше мощность и обороты. Ценится заметно дороже, и подделать шильдик проще, чем мотор.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня.

Сколько он ходит?

Триста тысяч и больше на аккуратном экземпляре. Крученый и переделанный живёт непредсказуемо.

Нужно ли регулировать клапаны?

Да, зазоры здесь механические и проверяются по регламенту. Это нормальная работа для мотора такого типа, а не признак проблем.

Двигатель B18C

Характеристики

Производитель: Honda
Семейство: B
Объём: 1797 см³ (1.8 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16 (DOHC VTEC)
Мощность: 169–200 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1993–2001
Ресурс: 325 тыс. км
Номер двигателя: на блоке спереди, со стороны выпуска

Масло в B18C

Сколько: около 4 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 5W-40, API SL и выше
Интервал замены: 5 000–7 000 км

5W-30 или 5W-40, около 4 л с фильтром. Как и у младшего, интервал держат коротким

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с B18C

Смешанный, обычно: 8,7 л/100 км
Разброс по машинам: 7,2–8,8 л
В городе: 9,6 л

Цифры паспортные, по 24 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у B18C

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

B18C

1993–2001 · 169–180 л.с.

массовый

B18C5

1997–2001 · 190–200 л.с.

для Integra Type R

B16A

1989–2000 · 150–160 л.с.

младший, 1.6

Пишут B18C, версия для Type R — B18C5. Младший в семействе — B16A. Буква C в коде означает спортивную головку с VTEC на обоих распредвалах.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Honda Civic		169 л.с.
Acura Integra		170–197 л.с.
Honda Integra		170–200 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Чужие доработки

Мотор культовый, и переделывали его много и по-разному. Распредвалы, поршневая, прошивка, впуск — качество работ по внешнему виду не определяется.

Зазоры клапанов

Регулируются механически и требуют периодической проверки. Пропущенная регулировка на высокооборотном моторе выходит дороже, чем кажется.

Расход масла

На возрасте и после активной эксплуатации растёт. Цифра, названная владельцем, говорит о состоянии больше, чем пробег.

Цена и редкость деталей

Специфика под Type R стоит дорого и ищется долго. Это не аргумент против мотора, но статья расходов, о которой знают заранее.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод, замена каждые 90 тысяч с роликом и помпой. Обрыв гнёт клапаны. На версиях Type R к регламенту добавляется проверка зазоров клапанов — мотор высокооборотный.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Здесь переборка часто оправдана: мотор ценный, детали под него выпускают до сих пор, включая усиленные. Контрактные B18C дороги, а версии для Type R ещё и подделывают шильдиком, поэтому покупка чужого мотора без проверки по номеру рискованнее ремонта своего.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Выясните, что в моторе меняли
Распредвалы, поршневая, прошивка, впуск. Эти моторы популярны у любителей доработок, и собранный в гараже экземпляр внешне не отличается от заводского.
3
Спросите, как машину прогревали
Эти моторы живут высокими оборотами, но раскрутка на холодную убивает их быстрее любого пробега. Владелец, который об этом говорит сам, — лучший признак из возможных.
4
Спросите про масло: марку, вязкость, интервал
Не «менял вовремя», а чем именно и через сколько. На моторе, который работает до восьми тысяч оборотов, масло — не расходник, а часть конструкции.
5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— B16A — младший в семействе: дешевле, распространённее, деталей больше.
— K20A — следующее поколение: цепь, современная электроника, схожий характер.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный B18C?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Чем B18C5 отличается от обычного B18C?: Это версия для Integra Type R: другая головка, доработанная поршневая, выше мощность и обороты. Ценится заметно дороже, и подделать шильдик проще, чем мотор.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня.
Сколько он ходит?: Триста тысяч и больше на аккуратном экземпляре. Крученый и переделанный живёт непредсказуемо.
Нужно ли регулировать клапаны?: Да, зазоры здесь механические и проверяются по регламенту. Это нормальная работа для мотора такого типа, а не признак проблем.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.