A14NET
2009–2018 · 138–140 л.с.массовый турбо
Характеристики
- Производитель
- Opel
- Семейство
- Ecotec
- Объём
- 1364 см³ (1.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 138–140 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2009–2018
- Ресурс
- 200–250 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в A14NET
- Сколько
- около 4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску dexos2
- Интервал замены
- 10 000 км: турбина живёт маслом
5W-30 по допуску dexos2, около 4 л с фильтром. Интервал держат коротким: турбина живёт маслом, а маслоприёмник у моторов марки зарастает
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с A14NET
- Смешанный, обычно
- 6,6 л/100 км
- Разброс по машинам
- 5,2–9,2 л
- В городе
- 8,4 л
Цифры паспортные, по 75 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у A14NET
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
A14NEL
2009–2016 · 120 л.с.менее форсированный
A16XER
2009–2018 · 115 л.с.атмосферный 1.6
Пишут A14NET и «1.4 Turbo». Атмосферный сосед по линейке — A16XER. Тот же мотор встречается на Buick Encore и под маркой Vauxhall — это одни и те же машины.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Opel Cascada | 140 л.с. | |
| Opel Insignia | 140 л.с. | |
| Vauxhall Insignia | 140 л.с. | |
| Vauxhall Meriva | 140 л.с. | |
| Buick Encore | 138–140 л.с. | |
| Opel Astra | 140 л.с. | |
| Opel Mokka | 140 л.с. | |
| Opel Zafira | 140 л.с. | |
| Vauxhall Astra | 140 л.с. | |
| Vauxhall Mokka | 140 л.с. | |
| Opel Meriva | 140 л.с. | |
| Vauxhall Zafira | 140 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Турбина и маслоподача
Сочетание неудачное: маленькая турбина, живущая маслом, и фамильная склонность моторов марки к отложениям в системе смазки. Забитая трубка маслоподачи убивает турбину быстрее пробега, и при её замене трубку меняют обязательно.
Забитый маслоприёмник
Та же беда, что у всей марки, но на турбомоторе последствия наступают раньше. Промывка поддона здесь не пожелание, а часть регламента по-хорошему.
Цепь и натяжитель
К двумстам тысячам появляется шум при холодном пуске. Перескок означает гнутые клапаны.
Снабжение после ухода марки
Турбина, топливная и электроника идут под заказ или с разборок. Для турбомотора это ощутимее, чем для атмосферного: узлов, которые могут потребоваться, больше.
ГРМ: привод, износ, метки
Привод цепной. При разборке смотрят натяжитель и маслоприёмник. Отдельно проверяют трубку маслоподачи турбины: на семействе, склонном к отложениям, это узкое место вдвойне.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтных размеров нет, а главная статья расходов — турбина, которую здесь убивает не пробег, а забитая трубка маслоподачи. Ремонт мотора без промывки системы смазки и замены этой трубки бессмыслен: новая турбина уйдёт следом. Контрактных немного, снабжение непростое, поэтому профилактика тут окупается лучше, чем на большинстве соседей по классу.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Покрутите турбину рукой
Люфт вала, следы масла в улитке и в интеркулере, задиры на крыльчатке — всё это видно без съёмника за пару минут. Турбина в цене контрактного мотора обычно не заложена, а стоит как треть его.
- 2
Спросите, снимали ли поддон
На моторах Opel сетка маслозаборника зарастает отложениями, давление падает, и двигатель голодает при полном поддоне. Промытый маслоприёмник — лучшая характеристика бывшего владельца. Если о такой процедуре слышат впервые, закладывайте её в первые же работы.
- 3
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.
- 5
Уточните, как в вашем городе с запчастями
Марка ушла с рынка, официальных каналов нет, и часть позиций идёт только с разборок или под заказ. Сроки поставки узла здесь часть стоимости владения, и выяснять их лучше до покупки.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — A16XER — атмосферный мотор той же линейки: проще и дешевле в содержании, но слабее.
- — A14NET с другой машины — включая Buick Encore и Vauxhall: мотор один, круг поиска шире.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный A14NET?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему у него часто уходит турбина?
- Из-за сочетания двух вещей: турбина маленькая и полностью зависит от масла, а моторы марки склонны к отложениям в системе смазки. Забитая трубка маслоподачи — самая частая причина.
- Что делать при покупке в первую очередь?
- Снять поддон, промыть маслоприёмник и заменить трубку маслоподачи турбины. На этом моторе это профилактика, которая окупается почти всегда.
- Сколько он ходит?
- Двести — двести пятьдесят тысяч при коротких интервалах замены масла. Растянутые интервалы этот мотор не прощает.
- Сложно ли с запчастями?
- Ощутимо сложнее, чем раньше. Основное находится, но турбина и электроника идут под заказ, и сроки стоит выяснять заранее.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.