843 A1.000 95
2003–2026 · 95 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Fiat
- Семейство
- FIRE
- Объём
- 1368 см³ (1.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 95 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2003–2026
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в 843 A1.000
- Сколько
- около 3,2 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-40 по допуску Fiat
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-40 по допуску Fiat, около 3,2 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 843 A1.000
- Смешанный, обычно
- 6,5 л/100 км
- Разброс по машинам
- 5,7–8,3 л
- В городе
- 8,4 л
Цифры паспортные, по 35 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 843 A1.000
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
350 A1.000 77
2003–2018 · 77 л.с.восьмиклапанный
312 A1.000
2008–2024 · 120–190 л.с.наддувный родственник
Пишут 843 A1.000 — внутренний индекс Fiat. Наддувный родственник той же размерности — 312-A1-000, тот самый 1.4 T-Jet из Abarth.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Fiat Doblo | 95 л.с. | |
| Fiat Tipo | 95 л.с. | |
| Fiat 500L | 95 л.с. | |
| Jeep Compass | 140–170 л.с. | |
| Fiat Punto | 95 л.с. | |
| Jeep Renegade | 140 л.с. | |
| Fiat Stilo | 95 л.с. | |
| Fiat Idea | 95 л.с. | |
| Fiat Egea | 95 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Динамика
Девяносто пять сил на Doblo с грузом — скромно. Мотор приходится крутить, и на трассе это слышно.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. Комплект недорогой, и на машине без истории его меняют сразу.
Катушки и датчики
Обычный источник плавающих симптомов на пробеге. Расходники недорогие.
Снабжение в России
Марка представлена слабо, часть позиций заказывается. Основное при этом найти можно.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами. Обрыв гнёт клапаны, но работа простая и недорогая.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Простой и дешёвый в ремонте мотор: гнутые после обрыва ремня клапаны меняют головкой, ремонтные размеры есть. Сложность одна — снабжение: марка в России представлена слабо, и часть позиций заказывают. Контрактных у нас немного по той же причине.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — Наддувный 1.4 T-Jet той же размерности заметно живее, но и требовательнее к обслуживанию.
- — Контрактных в России немного: машин с этими моторами у нас мало.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 843 A1.000?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Что такое FIRE?
- Семейство лёгких малолитражных моторов Fiat, которое выпускают с восьмидесятых. Название расшифровывается как «полностью интегрированный роботизированный двигатель» — по способу сборки.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч. Мотор простой и неприхотливый, без выраженных слабых мест.
- Дорого ли содержать в России?
- Сами работы недорогие, но часть деталей приходится заказывать: марка у нас представлена слабо.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.