Сколько стоит контрактный 18SE?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Это тот же мотор, что на Daewoo?

Родственный: корейцы выпускали по лицензии семейство Family II, к которому относится и этот двигатель. Часть решений и деталей общая.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня.

Сколько он ходит?

Триста пятьдесят тысяч и больше. Конструкция простая, чинится в любом гараже.

Реально ли содержать такую машину?

Реально, если относиться к ней как к классике. Механика понятная, а вот кузов и мелочи потребуют внимания.

Двигатель 18SE

Характеристики

Производитель: Opel
Семейство: Family II
Объём: 1796 см³ (1.8 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 8 (SOHC)
Мощность: 115 л.с.
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1979–1994
Ресурс: 350 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в 18SE

Сколько: около 3,8 л с фильтром
Вязкость и допуск: 10W-40 или 15W-40 по сезону
Интервал замены: 7 000–10 000 км

10W-40 или 15W-40 по сезону, около 3,8 л с фильтром. Мотор старой школы и нетребователен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с 18SE

Смешанный, обычно: 7,8 л/100 км
Разброс по машинам: 7,1–9 л
В городе: 10,4 л

Цифры паспортные, по 54 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у 18SE

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

C18NZ

1987–1994 · 90 л.с.

экономичная версия

18SE

1979–1994 · 115 л.с.

основная

C20NE

1987–1999 · 115 л.с.

двухлитровый преемник

Пишут 18SE. Семейство Family II — одно из самых массовых у Opel; его же выпускала Daewoo под индексами вроде X20SED. Позднее семейство сменили моторы с индексами X и Z.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Opel Kadett		90–115 л.с.
Opel Manta		90 л.с.
Vauxhall Carlton		115 л.с.
Vauxhall Astra		90–115 л.с.
Opel Astra		90 л.с.
Opel Omega		115 л.с.
Opel Ascona		115 л.с.
Opel Vectra		90 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст

Мотору от тридцати до сорока пяти лет. Проводка, резина, впрыск ранних лет — перебирается обычно всё, и это основная статья расходов.

Ремень ГРМ

Обрыв гнёт клапаны, интервал короткий. На таком моторе комплект меняют по возрасту, а не по пробегу: резина стареет и без езды.

Снабжение

Машин на ходу мало, но семейство Family II было массовым, и часть деталей до сих пор находится по каталогам поздних моторов.

Расход масла

На возрастных экземплярах есть у всех. Умеренный расход — состояние класса.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой каждые 60 тысяч вместе с роликом. Обрыв гнёт клапаны. Работа простая и делается за полдня — конструкция той эпохи, когда моторы чинили в гараже.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Технически перебирается легко: чугун, ремонтные размеры, простая механика восьмидесятых. Экономика упирается в машину: кузова этих лет обычно кончаются раньше мотора, и вкладываться в переборку имеет смысл только ради сохранения экземпляра.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
3
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— C20NE на два литра — преемник по роли: тяговитее, деталей больше.
— Более поздние моторы семейства с индексами X и Z ставятся на эти кузова при переборке.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 18SE?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Это тот же мотор, что на Daewoo?: Родственный: корейцы выпускали по лицензии семейство Family II, к которому относится и этот двигатель. Часть решений и деталей общая.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня.
Сколько он ходит?: Триста пятьдесят тысяч и больше. Конструкция простая, чинится в любом гараже.
Реально ли содержать такую машину?: Реально, если относиться к ней как к классике. Механика понятная, а вот кузов и мелочи потребуют внимания.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.