169 A4.000 65
2000–2015 · 65 л.с.ранние версии
Характеристики
- Производитель
- Fiat
- Семейство
- FIRE
- Объём
- 1242 см³ (1.2 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск; часть версий с заводским ГБО
- Клапаны
- 8 (SOHC)
- Мощность
- 65–69 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2000–2026
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в 169 A4.000
- Сколько
- около 2,8 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-40 по допуску Fiat
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-40 по допуску Fiat, около 2,8 л с фильтром. Объём маленький, и уровень смотрят регулярно
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 169 A4.000
- Смешанный, обычно
- 5,2 л/100 км
- Разброс по машинам
- 4,5–7,7 л
- В городе
- 6,9 л
Цифры паспортные, по 30 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 169 A4.000
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
169 A4.000 69
2007–2026 · 69 л.с.основной
Газобензиновые версии
2009–2026 · 69 л.с.заводское ГБО
Пишут 169 A4.000 — внутренний индекс Fiat. Семейство FIRE знакомо по более крупному 843-A1-000 на 1,4 литра. Часть машин выпускалась в газобензиновом исполнении.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Fiat Panda | 69 л.с. | |
| Fiat 500 | 65–69 л.с. | |
| Fiat Punto | 65–69 л.с. | |
| Fiat Doblo | 65 л.с. | |
| Chrysler Ypsilon | 69 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Динамика
Шестьдесят девять сил — городской режим и ничего больше. На трассе мотор приходится крутить постоянно.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. Комплект копеечный, и на машине без истории его меняют сразу.
Газовые версии
Заводской газ греет клапаны и сёдла сильнее бензина. На такой машине состояние головки смотрят внимательнее.
Снабжение в России
Марка представлена слабо, часть позиций заказывается. Основное при этом найти можно.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликом. Обрыв гнёт клапаны, но работа на этом моторе из самых дешёвых в классе.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Дешевле ремонта этого мотора в каталоге почти ничего нет: восемь клапанов, простая головка, копеечные детали. Но и машина под ним стоит немного, поэтому серьёзную переборку делают редко. Сложность одна — снабжение: марка в России представлена слабо.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — 1.4 того же семейства ставится в те же машины и даёт заметно больше тяги.
- — Контрактных в России немного: машин с этими моторами у нас мало.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 169 A4.000?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч. Восьмиклапанная простота работает: ломаться тут почти нечему.
- Хватает ли 69 сил?
- Для города на лёгкой машине — да. Fiat 500 и Panda весят немного, и мотор с ними справляется.
- Дорого ли содержать в России?
- Сами работы копеечные, но часть деталей приходится заказывать: марка у нас представлена слабо.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.