Punch VT2
Punch Powertrain · вариатор · 2008–2026
Бельгийский вариатор, который покупали почти все китайские марки разом: Chery, Lifan, JAC, Dongfeng. Конструкция европейская, сборка китайская, а репутация зависит от того, кто и на что её ставил.
Масло
- Какое
- жидкость CVT по допуску марки; универсальные не подходят
- Сколько
- около 6 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 40 тыс. км
Вариатор к маслу чувствителен, как и все они, а машины с ним обычно бюджетные и обслуживаются по остаточному принципу. Это сочетание и определяет, доживёт ли конкретный экземпляр до двухсот тысяч.
Характеристики
- Тип
- вариатор
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 250 Нм
- Годы выпуска
- 2008–2026
- Ресурс
- 200 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе сверху, у левой опоры
Пишут Punch VT2 и VT3 по поколениям. Chery на поздних машинах ставит уже собственный вариатор под именем CVT25 — внешне похожий, но другой.
Исполнения
- VT22008–2018· до 200 Нм— первое поколение
- VT32016–2026· до 250 Нм— доработанное
- Chery CVT252019–2026· до 250 Нм— собственный вариатор Chery
Слабые места
Машины с этим вариатором недорогие, и обслуживают их соответственно. Именно это, а не конструкция, убивает большинство экземпляров.
Охлаждение скромное. Пробки и загруженная машина старят масло втрое быстрее.
При задирах не восстанавливаются, а контрактный агрегат на такую машину искать труднее, чем на массовую.
Конструкция европейская и сама по себе неплохая. Экземпляры, которым меняли масло раз в сорок тысяч, ходят двести и не жалуются.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Проскальзывание ремня слышно и чувствуется: обороты растут быстрее скорости. Это задиры на конусах, и это приговор агрегату.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется, но дорого относительно цены машины. Конусы при задирах не восстанавливаются, а контрактный агрегат на такие машины найти труднее, чем на массовые.
- — VT2 и VT3 не взаимозаменяемы, и собственный вариатор Chery — вовсе другой агрегат.
- — Жидкость по допуску обязательна: универсальные для вариаторов сюда не подходят.
На какие машины ставили
- Chery Tiggo 4, Tiggo 5x, Tiggo 72014–2026
- JAC S3, S4, J72013–2026
- Lifan X60, X50, Solano; Dongfeng Fengon2008–2026
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 179 модификаций на 52 моделях.
Вопросы
Конструкция бельгийская, сборка часто китайская. Разрабатывала его Punch Powertrain.
Двести тысяч при замене масла раз в сорок. Без замены — заметно меньше.
Дорого относительно цены машины, и контрактный агрегат найти труднее, чем на массовые модели.
Это разные агрегаты. Поздние машины марки идут уже с китайским CVT25.