PSA EAT6
Aisin · АКПП · 6 или 8 ступеней · 2014–2026
Японский автомат на французских машинах — то, чем PSA заменила печально известную AL4. Смена вышла разительной: претензий к новой коробке почти нет, а к старой их было больше всего в отрасли.
Масло
- Какое
- ATF по допуску PSA, совместима с Aisin JWS 3324
- Сколько
- около 7 л при полной замене, 4 л при частичной
- Когда менять
- 60 тыс. км
Требования обычные для японского автомата, и это само по себе новость для владельца французской машины: предшественница не прощала ничего.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 6 или 8
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 400 Нм
- Годы выпуска
- 2014–2026
- Ресурс
- 250 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сверху корпуса
Пишут EAT6 у шестиступенчатой и EAT8 у восьмиступенчатой. Под этими именами продаются обычные Aisin, близкие родственницы тех, что возили Вольво и Форды.
Исполнения
- EAT62014–2022· до 320 Нм— шесть ступеней
- EAT82017–2026· до 400 Нм— восемь ступеней
- AL41998–2013· до 200 Нм— предшественница
Слабые места
Типовой расходник семейства. Её пыль идёт в масло, и дальше очередь за гидроблоком — цепочка известна по родственницам.
Марка называет длинный. Для этого семейства проверенная временем цифра — шестьдесят тысяч.
У EAT8 компоновка плотнее, и каналы гидроблока тоньше. К чистоте масла она внимательнее шестиступенчатой.
Разница с предшественницей огромная. AL4 была самой ругаемой коробкой отрасли, эта — обычный надёжный японский автомат.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется как любая Aisin: гидроблок, соленоиды, накладка блокировки. Опыт по семейству огромный, пусть и накопленный на других марках.
- — Шести- и восьмиступенчатая не взаимозаменяемы.
- — Часть ремонтных деталей общая с японскими и европейскими машинами того же семейства.
На какие машины ставили
- Peugeot 308, 3008, 508, 50082014–2026
- Peugeot 2008, 408, Traveller, Expert2014–2026
- Citroën C4, C5 Aircross, Berlingo, SpaceTourer2014–2026
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 479 модификаций на 14 моделях.
Вопросы
Нет, совсем другая. AL4 была французской четырёхступенчатой, эта — японская Aisin.
Несравнимо. Это обычный японский автомат без фирменных болячек предшественницы.
Четверть миллиона при замене масла раз в шестьдесят тысяч.
Двумя ступенями и большим запасом по моменту. К чистоте масла она чуть внимательнее.