PSA AL4
PSA · АКПП · 4 ступеней · 1998–2018
Четырёхступенчатый автомат французских машин — самый массовый и самый ругаемый. Под именем AL4 он у Peugeot и Citroën, под именем DP0 у Renault, и это одна и та же коробка с одними и теми же болячками.
Масло
- Какое
- ATF по допуску PSA 9730 A4 или Renault Elf Matic G3
- Сколько
- около 6 л при полной замене, 3 л при частичной
- Когда менять
- 40 тыс. км
Вся её репутация держится на одном: масло здесь заявлено несменяемым, а живёт коробка ровно до тех пор, пока оно свежее. Владельцы, менявшие его раз в сорок тысяч, о ремонте обычно не знают.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 200 Нм
- Годы выпуска
- 1998–2018
- Ресурс
- 200 тыс. км при замене масла раз в сорок
- Номер
- на табличке сверху корпуса, у аккумулятора
Пишут AL4 и DP0 — это синонимы. DP2 и DP8 — исполнения для других моторов и приводов, конструктивно та же.
Исполнения
- AL4 / DP01998–2018· до 180 Нм— основное исполнение
- DP22002–2016· до 200 Нм— моторы покрупнее
- DP82010–2018· до 200 Нм— для полного привода
Слабые места
Теплообменник у неё слабый, а масло стареет от нагрева быстрее, чем от пробега. Летом в пробках коробка доходит до предела за час.
Забиваются продуктами износа. Симптом узнаваемый: пинок при переходе со второй на третью, потом отказ третьей вовсе.
Главная причина всех бед. Коробка, которую не обслуживали, идёт в ремонт к ста пятидесяти тысячам — обслуженная спокойно живёт вдвое дольше.
Дешёвый и повсеместный ремонт. Стоимость переборки здесь сопоставима с заменой сцепления на механике.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Это её фирменное место. Толчок или задумчивость именно здесь означают гидроблок, а не «притирается».
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
Ремонт или контрактная
Ремонтопригодна и очень дёшево: коробка простая, деталей полно, мастер найдётся в любом городе. Это её единственное, но крупное достоинство.
- — AL4 и DP0 взаимозаменяемы: это одна коробка под двумя именами.
- — Контрактных очень много и стоят они дёшево, но состояние у большинства такое же.
На какие машины ставили
- Peugeot 206, 207, 307, 308, 408, Partner1998–2018
- Citroën C4, C5, Berlingo, Xsara Picasso1999–2017
- Renault Megane, Scenic, Fluence, Logan, Sandero2000–2018
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 385 модификаций на 16 моделях.
Вопросы
Да. Разные имена одной коробки у Peugeot с Citroën и у Renault.
Она не любит перегрев и старое масло. При замене раз в сорок тысяч ходит двести — это не мало для четырёхступенчатого автомата.
На машине, которая много стоит в пробках, это самое дешёвое вложение в её ресурс.
Дёшево по меркам автоматов: коробка простая, деталей много, берутся за неё везде.