Mitsubishi F4A42
Mitsubishi · АКПП · 4 ступеней · 1997–2013
Четырёхступенчатый автомат Лансера и Аутлендера — простая, живучая и понятная коробка, которую марка ставила полтора десятилетия почти без изменений.
Масло
- Какое
- Mitsubishi Diamond ATF SP-III
- Сколько
- около 6,5 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км
К маслу коробка относится спокойнее многих, но её слабое место — теплообменник, и с несвежим маслом перегрев наступает заметно раньше.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 220 Нм
- Годы выпуска
- 1997–2013
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сверху корпуса
Пишут F4A42, рядом идут F4A41 и F4A51 — исполнения под разный момент. В рекламе марки та же коробка называлась INVECS-II: это про управление, не про железо.
Исполнения
- F4A411997–2010· до 180 Нм— младшие моторы
- F4A421997–2013· до 200 Нм— основное исполнение
- F4A512000–2012· до 220 Нм— моторы покрупнее
Слабые места
Теплообменник слабоват, и в пробках летом масло уходит за рабочую температуру. Отсюда почти все ремонты этой коробки — не от пробега, а от нагрева.
Изнашиваются предсказуемо, к двумстам тысячам. Толчки при переключении вверх — их симптом.
Стирается и загрязняет масло. Если её пыль дошла до гидроблока, менять придётся оба узла.
Простота и дешевизна ремонта. Коробка без сюрпризов: что сломалось, то и чинится, за понятные деньги.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется просто и недорого. Конструкция настолько обычная, что за неё берутся везде, а деталей хватает и новых, и с разбора.
- — Исполнения различаются главной парой и моментом: подбирают по номеру, не по машине.
- — Дополнительный радиатор для этой коробки — самое дешёвое, что можно сделать для её ресурса.
На какие машины ставили
- Mitsubishi Lancer1997–2013
- Mitsubishi Outlander, ASX, Grandis2003–2012
- Mitsubishi Galant, Carisma, Colt, Space Star1997–2008
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 189 модификаций на 8 моделях.
Вопросы
Название системы управления, а не отдельной коробки. Железо под ним — та же F4A42.
Триста тысяч при замене масла и без регулярных перегревов.
Чаще из-за перегрева, чем из-за пробега. Теплообменник здесь слабое место.
Один из самых дешёвых: коробка простая и очень распространённая.