Mercedes 725.0
Mercedes-Benz · АКПП · 9 ступеней · 2013–2026
Девятиступенчатый автомат, сменивший 7G-Tronic, — и редкий случай, когда смена поколений вышла марке однозначно в плюс. Плату, которая испортила репутацию предшественнице, здесь переделали.
Масло
- Какое
- ATF по допуску MB 236.17
- Сколько
- около 9 л при полной замене, 5 л при частичной
- Когда менять
- 60 тыс. км с фильтром
Девять ступеней в продольном корпусе потребовали плотной компоновки, и к чистоте масла коробка внимательнее предшественницы. Интервал марка называет длинный, практика просит короче.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 9
- Компоновка
- продольная
- Момент
- до 1000 Нм
- Годы выпуска
- 2013–2026
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сбоку корпуса
Пишут 725.0, в обиходе — 9G-Tronic. Внутризаводское имя NAG3. Не путать с девятиступенчатой ZF 9HP: та поперечная и стоит на совсем других машинах.
Исполнения
- 725.02013–2026· до 900 Нм— основное исполнение
- 9G-Tronic Plus2016–2026· до 1000 Нм— под крупные моторы
- 722.9 семиступенчатая2004–2020· до 700 Нм— предшественница
Слабые места
Основное вмешательство. Толчки на малых скоростях и задумчивость при переходе вниз — его признаки.
Марка снова называет длинный. Девять ступеней в плотном корпусе к грязному маслу внимательнее, чем семь в просторном.
Коробке около десяти лет, и по пробегам за триста тысяч данных почти нет. Покупатель тут отчасти испытатель.
Плата, погубившая репутацию 7G-Tronic, здесь переделана, и жалоб на неё нет. Для марки это главное достижение поколения.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.
Ремонт или контрактная
Ремонтопригодна, но дороже предшественницы: ступеней больше, компоновка плотнее, и часть узлов меняется в сборе. Случаев пока немного — коробка молодая.
- — С семиступенчатой 722.9 не взаимозаменяема: другой корпус, другое управление, другая жидкость.
- — Не путать с ZF 9HP: та поперечная и с совсем иной репутацией.
На какие машины ставили
- Mercedes-Benz C-класс, E-класс, S-класс2014–2026
- Mercedes-Benz GLC, GLE, GLS2015–2026
- Mercedes-Benz Sprinter, V-класс2016–2026
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 2171 модификаций на 63 моделях.
Вопросы
По надёжности — да. Электронную плату, отказывавшую на предшественнице, здесь переделали.
Расчётно триста тысяч при замене масла. Статистики по большим пробегам пока мало.
Нет, допуск другой.
Нет. Та поперечная, для переднего привода, и сделана другой компанией.