Mazda N4A-EL
Mazda · АКПП · 3 или 4 ступеней · 1977–2006
Автоматы Mazda до эпохи FN4A-EL — «триста двадцать третья», Luce, Cosmo, Proceed. Машины редкие, но в каталоге их немало, и справок по ним не было.
Масло
- Какое
- Mazda ATF M-III или Dexron III
- Сколько
- около 6 л при полной замене, 3 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км
Требования умеренные, интервал честный. Но машинам этим по тридцать лет, и большинство приехало без всякой истории обслуживания.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 3 или 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 180 Нм
- Годы выпуска
- 1977–2006
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе сверху, у левой опоры
Обозначения у марки четырёхбуквенные: N4A-EL, F4A-EL, JA4A-EL. Различаются они моторами, под которые коробка собрана, а не конструкцией.
Исполнения
- трёхступенчатые1977–1990· до 140 Нм— ранние машины
- N4A-EL, F4A-EL1988–2003· до 180 Нм— основные исполнения
- FN4A-EL1999–2013· до 180 Нм— наследница
Слабые места
Машинам по тридцать лет. Уплотнения твердеют, подтёки появляются у всех, и это не признак плохой сборки, а следствие времени.
Главная практическая сложность. Машин мало, деталей соответственно, и ремонт упирается в поиск.
Теплообменник слабый, как у всех коробок марки тех лет. В пробках летом масло стареет быстро.
Простота. Конструкция обычная для своего времени, и экземпляры, за которыми следили, ездят.
Что смотреть при покупке
Машин с такой коробкой моложе пятнадцати лет не бывает. Уплотнения за это время твердеют у всех, и состояние определяется историей обслуживания, а не цифрой на одометре.
Для машины этого класса вопрос важнее состояния коробки. Она стоит дёшево, а агрегат на неё приходится искать по разборкам месяцами. Дешёвая машина с коробкой, которой нет в продаже, перестаёт быть дешёвой.
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется просто, но деталей на такие машины уже почти нет. Контрактный агрегат обычно оказывается и быстрее, и дешевле.
- — Исполнения под разные моторы не взаимозаменяемы: подбирают по четырёхбуквенному коду.
- — Carol, AZ-Wagon и Laputa — это кей-кары Suzuki под шильдиком Mazda, и коробки у них общие.
На какие машины ставили
- Mazda 323, Familia1977–2003
- Mazda Luce, Cosmo, Proceed1977–2006
- Mazda Demio, Carol, AZ-Wagon, Laputa1989–2012
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 305 модификаций на 10 моделях.
Вопросы
Триста тысяч при замене масла. Но машинам этим уже по тридцать лет.
Почти всегда с разбора. Контрактный агрегат часто выходит дешевле ремонта.
Шильдик Mazda, машина Suzuki. Коробки у них общие с Alto и Wagon R.
Mazda ATF M-III или Dexron III.