Mazda LA4A-EL
Mazda · АКПП · 4 или 5 ступеней · 1988–2006
Автомат Mazda девяностых — Capella, 626, Xedos, Millenia. Машины, которых в стране осталось немного, и справок по ним не было ни одной.
Масло
- Какое
- Mazda ATF M-III или Dexron III
- Сколько
- около 7 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км
Требования умеренные, интервал честный. Но машинам этим по тридцать лет, и у большинства история обслуживания неизвестна.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4 или 5
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 250 Нм
- Годы выпуска
- 1988–2006
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе сверху, у левой опоры
Пишут LA4A-EL и GF4A-EL — это исполнения под разные моторы. Пятиступенчатая родственница тех же лет проходит как JF506E.
Исполнения
- LA4A-EL1991–2002· до 220 Нм— основное исполнение
- GF4A-EL1994–2002· до 200 Нм— моторы поменьше
- JF506E1998–2006· до 250 Нм— пятиступенчатая
Слабые места
Машинам по тридцать лет. Уплотнения твердеют, подтёки появляются у всех, и это вопрос времени, а не качества сборки.
Главная практическая сложность. Машин мало, деталей в продаже соответственно, и ремонт упирается в поиск, а не в работу.
Типовое вмешательство. Толчки при переключении вверх и задержка задней — его признаки.
Конструкция простая и по меркам своего времени удачная. Экземпляры, за которыми следили, ездят до сих пор.
Что смотреть при покупке
Машин с такой коробкой моложе пятнадцати лет не бывает. Уплотнения за это время твердеют у всех, и состояние определяется историей обслуживания, а не цифрой на одометре.
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Для машин этого возраста и редкости вопрос важнее состояния коробки. Дешёвая машина с агрегатом, которого нет в продаже, перестаёт быть дешёвой.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется, но деталей на такие машины в России уже немного. Контрактный агрегат часто оказывается и быстрее, и дешевле переборки.
- — Четырёх- и пятиступенчатые исполнения не взаимозаменяемы.
- — Часть деталей общая с Ford тех лет: марки тогда сотрудничали плотно.
На какие машины ставили
- Mazda Capella, 626, Cronos1988–2002
- Mazda Xedos 6, Xedos 9, Millenia1992–2002
- Mazda MX-6, Tribute, Bongo1991–2006
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 181 модификаций на 9 моделях.
Вопросы
Триста тысяч при замене масла. Но машинам этим уже по тридцать лет.
Чаще с разбора. Кое-что общее с Ford тех лет.
Mazda ATF M-III или Dexron III.
Смотря по наличию деталей. Контрактный агрегат часто оказывается быстрее.