JATCO RE5R05A
JATCO · АКПП · 5 ступеней · 2002–2016
Пятиступенчатый автомат заднеприводных Nissan и Infiniti. Крепкая коробка с одной известной бедой, которая к самой коробке отношения не имеет — и о которой лучше знать заранее.
Масло
- Какое
- Nissan Matic J или Matic S по году выпуска
- Сколько
- около 10 л при полной замене, 4,5 л при частичной
- Когда менять
- 60 тыс. км
Масло тут страдает не столько от пробега, сколько от штатного теплообменника: когда он начинает пропускать, в коробку идёт антифриз. Это и есть главная её история.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 5
- Компоновка
- продольная
- Момент
- до 500 Нм
- Годы выпуска
- 2002–2016
- Ресурс
- 350 тыс. км при замене масла и живом радиаторе
- Номер
- на корпусе слева, на табличке у поддона
Пишут RE5R05A, в японских каталогах встречается JR507E и JR509E. Это одна и та же коробка в разных исполнениях по моменту.
Исполнения
- RE5R05A2002–2016· до 500 Нм— основное исполнение
- RE7R01A семиступенчатая2009–2020· до 600 Нм— наследница
- RE4R01A четырёхступенчатая1990–2005· до 350 Нм— предшественница
Слабые места
Главная беда и причина большинства смертей. Начинает пропускать — антифриз идёт в масло, и коробка уходит в полную переборку.
Розовое или мутное масло на щупе означает ровно это. Проверять надо до покупки: после начала смешивания счёт идёт на недели.
Изнашивается штатно к трёмстам тысячам, но первым страдает от эмульсии, если та появилась.
Механика с большим запасом: держит полтонны момента и тяжёлые внедорожники. При живом теплообменнике проблем почти нет.
Что смотреть при покупке
Розовый оттенок или мутность означают, что в коробку попал антифриз из теплообменника. Это самая дорогая неисправность этой модели.
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Ремонт или контрактная
Механика крепкая и ремонтируется. Но если внутрь попал антифриз, переборка почти всегда полная: эмульсия разрушает фрикционы и забивает гидроблок целиком.
- — Многие владельцы при ремонте выносят охлаждение коробки в отдельный радиатор, отказываясь от штатного теплообменника совсем.
- — Исполнения по моменту различаются: подбирают по номеру, а не по марке машины.
На какие машины ставили
- Nissan Pathfinder, Patrol, Murano2004–2015
- Infiniti FX, M, QX56, QX702003–2016
- Nissan Navara, Frontier2005–2015— пикапы
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 215 модификаций на 10 моделях.
Вопросы
Штатный теплообменник со временем начинает пропускать, и охлаждающая жидкость идёт в масло. Коробка после этого требует полной переборки.
Посмотреть масло на щупе: розовый оттенок или мутность — признак смешивания.
Триста пятьдесят тысяч, если теплообменник не подвёл.
Ставят отдельный радиатор коробки и отказываются от штатного теплообменника.