JATCO RE4F04B
JATCO · АКПП · 4 ступеней · 1993–2010
Четырёхступенчатый автомат переднеприводных Ниссанов — то, что стояло на Альмере и Примере до эпохи вариаторов. Простая коробка с хорошей репутацией, которую марка потом сама и испортила, перейдя на CVT.
Масло
- Какое
- Nissan Matic D или J
- Сколько
- около 8 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 60 тыс. км
Масло здесь обычное и недорогое, интервал честный. Главное — не путать его с жидкостью вариаторов той же марки: машины бывают одни и те же.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 230 Нм
- Годы выпуска
- 1993–2010
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сверху корпуса, у левого привода
Пишут RE4F04A и RE4F04B — второе это доработанная версия. Младшая RE4F03B ставилась на моторы поменьше.
Исполнения
- RE4F04A1993–2002· до 200 Нм— ранняя
- RE4F04B2000–2010· до 230 Нм— доработанная
- RE4F03B1995–2006· до 160 Нм— младшие моторы
Слабые места
Изнашивается первым, и симптом узнаваемый: задержка при включении задней и толчок на второй.
Машин с этой коробкой моложе пятнадцати лет почти нет, и состояние определяется не конструкцией, а тем, как с ней обращались.
У марки на тех же моделях встречаются и вариаторы. Жидкости у них разные, и ошибка стоит коробки.
Простая и выносливая. По надёжности она заметно спокойнее вариаторов, которые пришли ей на смену.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
Ремонт или контрактная
Ремонтопригодна, детали доступны, схема простая. Но машин с ней остаётся всё меньше, и контрактный агрегат часто оказывается дешевле переборки.
- — Ранние и поздние исполнения различаются гидроблоком и управлением: подбирают по номеру.
- — Контрактных всё меньше, и состояние у них такое же возрастное.
На какие машины ставили
- Nissan Almera, Primera, Sunny, Bluebird1993–2008
- Nissan X-Trail, Maxima2000–2007
- Nissan AD, Wingroad, Avenir1996–2006
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 280 модификаций на 14 моделях.
Вопросы
Да, заметно. Именно поэтому машины с ней ценятся выше вариаторных ровесниц.
Триста тысяч при замене масла. Большинство живых экземпляров эту цифру уже прошли.
Nissan Matic D или J. Жидкость вариатора той же марки сюда заливать нельзя.
Смотря по цене: коробка простая, но и контрактные недороги.