Honda M4TA
Honda · АКПП · 4 ступеней · 1985–1998
Четырёхступенчатые автоматы Хонд восьмидесятых и девяностых — Civic, Accord, Prelude, Integra. Как и у поздних коробок марки, внутри не планетарные ряды, а валы с шестернями, как в механике.
Масло
- Какое
- Honda ATF Z1 или DW-1
- Сколько
- около 5,5 л при полной замене, 2,7 л при частичной
- Когда менять
- 40 тыс. км
Жидкость здесь своя, Honda ATF, и универсальные ATF ей не подходят категорически — ровно по той же причине, что и у поздних коробок марки. Валы с шестернями требуют других присадок.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 200 Нм
- Годы выпуска
- 1985–1998
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе сверху, у левой опоры
Обозначения у марки четырёхбуквенные и меняются от машины к машине чаще, чем железо: M4TA, A4RA, B4RA. Конструкция у всех одна.
Исполнения
- ранние трёхступенчатые1985–1990· до 150 Нм— первое поколение
- M4TA, A4RA, B4RA1990–1998· до 200 Нм— основные исполнения
- MCTA1998–2012· до 300 Нм— пятиступенчатая наследница
Слабые места
Самая частая причина ремонта у всех коробок марки. Универсальная ATF в коробке с валами и шестернями работает не так, и фрикционы горят.
Самой молодой коробке под тридцать лет. Уплотнения твердеют у всех, подтёки — вопрос времени.
Машин осталось мало, деталей в продаже соответственно. Ремонт упирается в поиск.
Конструкция простая и по меркам своего времени очень удачная. Экземпляры, которым лили своё масло, ездят до сих пор.
Что смотреть при покупке
Только Honda ATF. Ответ «обычную» означает, что коробке осталось недолго, даже если сейчас она едет нормально.
Машин с такой коробкой моложе пятнадцати лет не бывает. Уплотнения за это время твердеют у всех, и состояние определяется историей обслуживания, а не цифрой на одометре.
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется, но мастеру нужен опыт именно по Хонде: устройство непривычное. Детали на такие машины уже редки.
- — Исполнения под разные моторы не взаимозаменяемы: подбирают по четырёхбуквенному коду.
- — Жидкость Honda ATF заменителей не имеет — это следствие устройства, а не маркетинг.
На какие машины ставили
- Honda Civic, Integra, Domani1985–1998
- Honda Accord, Ascot, Rafaga1985–1997
- Honda Prelude, Legend, Inspire1987–1998
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 301 модификаций на 13 моделях.
Вопросы
Внутри валы с шестернями, а не планетарные ряды. Присадки обычной ATF для такой схемы не подходят.
Триста тысяч при своей жидкости. Но машинам этим уже под тридцать лет.
У мастера с опытом именно по Хонде: устройство непривычное, и это важнее оборудования.
Это её предшественница: на ступень меньше и слабее по моменту.