Honda kei AT
Honda · АКПП · 3 или 4 ступеней · 1985–2026
Автоматы кей-каров Honda — Life, Zest, N-Box, Vamos, Acty. Как и у больших машин марки, жидкость здесь своя, и это первое, что нужно про них знать.
Масло
- Какое
- Honda ATF Z1, DW-1 или HCF-2 по типу коробки
- Сколько
- около 3 л при полной замене
- Когда менять
- 40 тыс. км
Honda ATF и ничего другого — ровно по той же причине, что и у больших коробок марки. У маленькой машины цена этой ошибки не меньше: агрегат на кей-кар искать труднее, чем на седан.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 3 или 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 110 Нм
- Годы выпуска
- 1985–2026
- Ресурс
- 250 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе сверху, у левой опоры
Обозначения четырёхбуквенные и меняются от модели к модели. На современных машинах вместо автомата стоит вариатор, и в документах он тоже проходит как CVT.
Исполнения
- трёх- и четырёхступенчатые1985–2010· до 110 Нм— автоматы
- вариатор2003–2026· до 110 Нм— современные машины
- SLXA1996–2012· до 150 Нм— для машин покрупнее
Слабые места
Первая причина ремонта у всех коробок марки, и у этих тоже. Универсальная ATF работает в них не так, и фрикционы горят.
Кей-кар почти не выезжает на трассу, и масло в маленькой коробке живёт непрогретым. Это режет ресурс сильнее пробега.
Машин в стране немного, деталей соответственно. Ремонт упирается в поиск, а не в работу.
Нагрузки минимальные. При своей жидкости коробка в такой машине ходит очень долго.
Что смотреть при покупке
Только Honda ATF. Ответ «обычную» означает, что коробке осталось недолго, а найти ей замену будет непросто.
Для машины этого класса вопрос важнее состояния коробки. Она стоит дёшево, а агрегат на неё приходится искать по разборкам месяцами. Дешёвая машина с коробкой, которой нет в продаже, перестаёт быть дешёвой.
Кей-кары почти всю жизнь ездят короткими городскими перегонами, и масло в маленькой коробке не успевает прогреваться. Это режет ресурс сильнее любого пробега.
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Ремонт или контрактная
Ремонт возможен, но мастеру нужен опыт именно по Хонде — устройство у автоматов марки непривычное. Деталей на кей-кары мало.
- — Исполнения различаются от модели к модели: подбирают по четырёхбуквенному коду.
- — Жидкость Honda ATF заменителей не имеет, и у автомата с вариатором она разная.
На какие машины ставили
- Honda Life, Zest, That’s, Today1985–2014
- Honda N-Box, N-One, N-WGN2011–2026
- Honda Vamos, Acty, Street1988–2018
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 66 модификаций на 8 моделях.
Вопросы
Так устроены все коробки марки: внутри валы с шестернями, а не планетарные ряды. Присадки обычной ATF для этого не годятся.
Четверть миллиона при своей жидкости и замене раз в сорок тысяч.
С разбора или под заказ из Японии. Выяснять это стоит до покупки машины.
На машине этого класса разница невелика. Автомат чуть понятнее в ремонте, вариатор экономичнее.