Haval 7DCT

Первый по отказам, как у всех роботов. Толчки на малом ходу и задержки при трогании — обычно про него.

Машины первых лет вели себя заметно хуже поздних: прошивки дорабатывали не раз. Свежая прошивка блока управления меняет поведение сильно.

Ползучий режим изнашивает сцепления быстрее всего. Городская машина и загородная при одном пробеге — разные коробки.

Распространённость. Из всех китайских коробок эта изучена лучше прочих просто потому, что машин с ней продано больше всего.

Коробке пять-семь лет, и статистики по ней почти нет. Единственное, что сейчас можно узнать точно, — велась ли сервисная история и делались ли отзывные работы. Машина без истории — это лотерея, а не находка.

Поведение этой коробки заметно менялось от прошивки к прошивке. Машина, не бывавшая у дилера годами, поедет хуже, чем она на самом деле может.

Про эту коробку ещё никто не может честно сказать, сколько она ходит: машин с пробегом за двести тысяч почти нет. Любая точная цифра в интернете — это либо пересказ рекламы, либо догадка.

Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.

Сцепления мокрые, и претензий к ней меньше, чем к сухим роботам. Но ранние выпуски вели себя хуже поздних.

Честно — пока неизвестно. Самым старым машинам чуть больше десяти лет.

Надо, и в городе чаще заводского: раз в сорок тысяч.

Дешевле немецких роботов, и сервисов с опытом уже достаточно — машин с ней много.