GM AF17
General Motors · АКПП · 4 ступеней · 1993–2011
Четырёхступенчатый автомат переднеприводных Опелей — Astra, Corsa, Zafira, Meriva. Простая и недорогая коробка, которую подводит не конструкция, а привычка её не обслуживать.
Масло
- Какое
- ATF по допуску GM Dexron VI
- Сколько
- около 7 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км
Заводская формулировка про несменяемое масло здесь особенно вредна: теплообменник у коробки слабый, и масло стареет от нагрева быстрее, чем от пробега.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 200 Нм
- Годы выпуска
- 1993–2011
- Ресурс
- 250 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сверху корпуса, у левого привода
Пишут AF17, младшая версия для слабых моторов — AF13, усиленные — AF22 и AF23. Все они одно семейство.
Исполнения
- AF131993–2004· до 160 Нм— младшие моторы
- AF171998–2011· до 180 Нм— основное исполнение
- AF22, AF232000–2010· до 200 Нм— усиленные
Слабые места
Теплообменник слабый, и летом в пробках масло уходит за рабочую температуру. Большая часть ремонтов этой коробки идёт отсюда, а не от пробега.
Изнашиваются к двумстам тысячам. Толчки при переключении вверх и задержка задней — их признаки.
Главная причина всех бед. Необслуженная коробка идёт в ремонт к ста пятидесяти тысячам, обслуженная живёт вдвое дольше.
Дешевизна ремонта. Коробка простая, распространённая и предсказуемая — что сломалось, то и чинится.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется дёшево и повсеместно: коробка простая и распространённая, деталей хватает и новых, и с разбора.
- — Исполнения различаются главной парой и моментом: подбирают по номеру, не по машине.
- — Дополнительный радиатор для машины из пробок — самое дешёвое вложение в её ресурс.
На какие машины ставили
- Opel Astra, Corsa, Tigra1993–2011
- Opel Zafira, Meriva1999–2010
- Opel Kadett, Vectra1993–2002
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 284 модификаций на 7 моделях.
Вопросы
Настолько, насколько её обслуживают. Конструкция простая, подводит перегрев и старое масло.
Четверть миллиона при замене масла раз в пятьдесят тысяч.
Обязательно. Именно эта строчка и сделала коробке репутацию ненадёжной.
Один из самых дешёвых: коробка простая и очень распространённая.