GM 6L80
General Motors · АКПП · 6 ступеней · 2006–2020
Шестиступенчатый заднеприводный автомат, сменивший четырёхступенчатый 4L60E на пикапах и больших внедорожниках. Две ступени, полтонны момента запаса и заметно более капризный характер.
Масло
- Какое
- Dexron VI; Dexron III сюда не подходит
- Сколько
- около 10,5 л при полной замене, 6 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км, с прицепом — 30 тыс.
Масла в ней почти одиннадцать литров, и работает оно тяжелее, чем в любой легковой коробке. Здесь короткий интервал — не перестраховка, а условие, на котором коробка доживает до трёхсот тысяч.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 6
- Компоновка
- продольная
- Момент
- до 900 Нм
- Годы выпуска
- 2006–2020
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сбоку корпуса, у поддона
Пишут 6L80 и 6L80E, усиленная версия — 6L90, младшая для легковых — 6L45. Заводское семейство называется Hydra-Matic.
Исполнения
- 6L802006–2020· до 700 Нм— основное исполнение
- 6L902007–2020· до 900 Нм— усиленная
- 4L60E1992–2013· до 500 Нм— предшественница
Слабые места
Изнашивается раньше всего, и её пыль идёт по всему кругу. Дрожь на малых оборотах под нагрузкой — её первый признак.
Машины этого класса возят тяжёлое, и штатного охлаждения им мало. Дополнительный радиатор здесь не тюнинг, а необходимость.
Две лишние ступени и электроника, которой у 4L60E не было. Ремонт дороже, диагностика дольше.
Запас по моменту и доступный рынок запчастей, включая усиленные комплекты. При живом масле триста тысяч она проходит спокойно.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Для тяжёлой коробки это главный вопрос, важнее пробега. Фаркоп со следами шара и потёртая проводка розетки говорят больше, чем сервисная книжка.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Ремонт или контрактная
Ремонтопригодна и хорошо изучена — американский рынок запчастей закрывает её полностью, включая усиленные комплекты. Но сама по себе она сложнее предшественницы, и ремонт дороже.
- — 6L80 и 6L90 различаются размером и моментом: подбирают по номеру, не по машине.
- — Dexron VI обязателен: на Dexron III коробка начинает пинаться довольно быстро.
На какие машины ставили
- Chevrolet Silverado, Tahoe, Suburban, Camaro2008–2020
- GMC Sierra, Yukon2007–2020
- Cadillac Escalade2007–2020
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 480 модификаций на 8 моделях.
Вопросы
Двумя ступенями и запасом по моменту. Надёжность сопоставима, а ремонт дороже.
Триста тысяч при замене масла раз в пятьдесят тысяч и нормальном охлаждении.
Только Dexron VI. Dexron III от предыдущего поколения не подходит.
Если машина возит прицеп — обязательно.