GM 4T65E
General Motors · АКПП · 4 ступеней · 1991–2011
Четырёхступенчатый автомат переднеприводных машин концерна — от корейских Лачетти до американских Импал. Одна конструкция на два континента и двадцать лет.
Масло
- Какое
- Dexron III или VI по году выпуска
- Сколько
- около 7,5 л при полной замене, 4 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км
Интервал завод назвал длинный, а теплообменник сделал маленький. В пробках масло стареет от нагрева быстрее, чем от пробега, и короткий интервал тут окупается.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 380 Нм
- Годы выпуска
- 1991–2011
- Ресурс
- 250 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сверху корпуса, у левого привода
Пишут 4T65E у крупной версии и 4T40E, 4T45E у младших. Заводское семейство называется Hydra-Matic, как и заднеприводные коробки марки.
Исполнения
- 4T40E, 4T45E1994–2010· до 230 Нм— младшие моторы
- 4T60E1991–1999· до 300 Нм— первое поколение
- 4T65E1997–2011· до 380 Нм— основное исполнение
Слабые места
Теплообменник мал для такой коробки. Летом в пробках масло уходит за рабочую температуру, и отсюда большая часть ремонтов.
Изнашивается к двумстам тысячам, особенно на перегретом масле. Толчки при переключении вверх — его признак.
Написан для мягкого климата и ровного движения. В российских пробках он вдвое длиннее разумного.
Дешевизна ремонта. Двадцать лет выпуска и огромные тиражи сделали её одной из самых доступных в обслуживании.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется дёшево и повсеместно: коробка выпускалась двадцать лет огромными тиражами, деталей полно, включая усиленные.
- — Исполнения различаются размером и моментом: подбирают по номеру, не по машине.
- — Дополнительный радиатор для машины из пробок — самое дешёвое вложение в её ресурс.
На какие машины ставили
- Chevrolet Lacetti, Epica, Evanda, Rezzo2000–2011
- Chevrolet Impala, Captiva1997–2011
- Buick Regal, LaCrosse, Century1991–2010
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 119 модификаций на 11 моделях.
Вопросы
Настолько, насколько её охлаждают. Конструкция простая, подводит перегрев.
Четверть миллиона при замене масла раз в пятьдесят тысяч.
Dexron — какой именно, зависит от года выпуска. Уточняют по номеру коробки.
Недорог: тиражи огромные, деталей полно, включая усиленные.