GM 4L60E
General Motors · АКПП · 4 ступеней · 1992–2013
Четырёхступенчатый заднеприводный автомат американских внедорожников и пикапов. Конструкция, выпущенная миллионными тиражами и изученная до последнего болта — на ней вырос весь тюнинг-рынок США.
Масло
- Какое
- Dexron III или VI по году выпуска
- Сколько
- около 11 л при полной замене, 5 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км, с прицепом — 30 тыс.
Машины тяжёлые, часто с прицепом, и масло у них греется сильнее, чем на любой легковой. Интервал держат коротким не из осторожности, а по необходимости.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 4
- Компоновка
- продольная
- Момент
- до 500 Нм
- Годы выпуска
- 1992–2013
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сбоку корпуса, у поддона
Пишут 4L60E, усиленные версии — 4L65E и 4L70E. Предок без электронного управления назывался THM700R4.
Исполнения
- 4L60E1992–2013· до 400 Нм— основное исполнение
- 4L65E2001–2013· до 450 Нм— усиленная
- 4L70E2006–2013· до 500 Нм— самая крепкая
Слабые места
Классическое место этой коробки. Первый признак — пробуксовка при разгоне на четвёртой, обычно под нагрузкой или в горку.
Машины этого класса тянут тяжёлое, а штатного охлаждения им мало. Дополнительный радиатор здесь не тюнинг, а необходимость.
На больших пробегах и при перегреве идёт трещинами. Проверяется по следам масла на колоколе.
Ремонтопригодность, которой нет ни у кого. Усиленные комплекты позволяют поднять запас по моменту выше заводского.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
Разгон в горку на четвёртой — тест именно для этой коробки. Пробуксовка здесь означает пакет фрикционов, а не «непрогрелась».
У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.
Ремонт или контрактная
Самая ремонтопригодная коробка каталога. Деталей — море, включая усиленные; схема разобрана до мелочей; мастеров, знающих её наизусть, хватает даже там, где таких машин немного.
- — Исполнения различаются запасом по моменту, но взаимозаменяемы между собой при совпадении электроники.
- — Усиленные ремкомплекты доступны и стоят разумно — это редкий случай, когда ремонт делает коробку крепче новой.
На какие машины ставили
- Chevrolet Tahoe, Suburban, TrailBlazer, Express1995–2013
- Cadillac Escalade1999–2013
- Hummer H2, H32002–2010
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 304 модификаций на 11 моделях.
Вопросы
При живом масле и нормальном охлаждении — триста тысяч. Убивают её обычно перегрев и прицеп.
Усиленным пакетом и большим запасом по моменту. Внешне они почти одинаковы.
Если машина хоть иногда возит прицеп — нужен обязательно.
Недорог и предсказуем: деталей много, схема известна, берутся за неё охотно.