Audi S tronic DL501
Audi · робот · 7 ступеней · 2008–2020
Семиступенчатый преселективный робот для продольного мотора — то, чем марка заменила мультитроник. Мокрые сцепления, внушительный запас по моменту и репутация заметно лучше предшественника.
Масло
- Какое
- жидкость DSG по допуску VW G 052 529
- Сколько
- около 7,5 л с фильтром
- Когда менять
- 60 тыс. км с фильтром
Как у всех мокрых роботов концерна, масло здесь работает и на сцепления, и на мехатроник. Интервал завод назвал честно, и нарушать его особенно незачем.
Характеристики
- Тип
- робот
- Ступеней
- 7
- Компоновка
- продольная
- Момент
- до 550 Нм
- Годы выпуска
- 2008–2020
- Ресурс
- 250 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сверху корпуса, у мехатроника
Пишут DL501, в каталогах — 0B5. Более поздняя DL382 ставилась на машины поменьше. Всё это продаётся под именем S tronic.
Исполнения
- DL5012008–2020· до 550 Нм— основное исполнение
- DL3822014–2020· до 400 Нм— для машин поменьше
- Multitronic1999–2014· до 400 Нм— предшественник
Слабые места
Первый по отказам, как у всего семейства. Толчки на малом ходу и ошибки по давлению — про него.
Характерная беда именно этой коробки: гул, растущий с пробегом. Вскрывать приходится целиком.
Ползучий режим сцепления не любят даже мокрые. Город изнашивает их заметно быстрее трассы.
Пятьсот пятьдесят ньютон-метров через робот — цифра, которой у поперечных коробок концерна нет. И мокрые сцепления прощают многое.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Подшипники валов здесь изнашиваются заметно чаще, чем на поперечных роботах марки. Гул на постоянной скорости — повод торговаться.
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется по узлам: мехатроник, сцепления, подшипники. Дороже поперечных роботов концерна, но и запас по моменту у неё вдвое больше.
- — Не путать с мультитроником: у того цепь и конусы, у этого два сцепления.
- — После замены мехатроника нужна адаптация.
На какие машины ставили
- Audi A4, A52008–2020
- Audi A6, A72011–2018
- Audi Q52008–2020
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 826 модификаций на 11 моделях.
Вопросы
Это то же самое, только имя другое и коробка продольная — для заднего и полного привода.
Заметно. Мокрые сцепления и честный интервал масла делают своё дело.
Четверть миллиона при замене масла раз в шестьдесят тысяч с фильтром.
Дороже поперечных роботов концерна, но и коробка заметно крупнее.