Aisin UA80
Aisin · АКПП · 8 ступеней · 2017–2026
Восьмиступенчатая наследница U660E, пришедшая на переднеприводные Toyota и Lexus. Главное в ней — гидротрансформатор, который блокируется почти сразу после трогания: отсюда и расход, и отзывчивость.
Масло
- Какое
- Toyota WS; масла предыдущих поколений не подходят
- Сколько
- около 7 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 60 тыс. км
Toyota снова написала «на весь срок службы». Коробка новая, и проверить это на трёхстах тысячах пока некому — но опыт предыдущих подсказывает не верить.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 8
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 380 Нм
- Годы выпуска
- 2017–2026
- Ресурс
- 300 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе спереди, рядом с заглушкой щупа
Пишут UA80, у полноприводных исполнений — UA80F. Toyota называет её Direct Shift-8AT.
Исполнения
- UA80E2017–2026· до 380 Нм— передний привод
- UA80F2017–2026· до 380 Нм— полный привод
- UB80E2018–2026· до 300 Нм— младшие моторы
Слабые места
Даёт экономию и отзывчивость, но накладка блокировки работает почти постоянно. Её износ — то, с чем эта коробка придёт в ремонт.
Коробке меньше десяти лет. По большим пробегам данных пока нет.
Та же формулировка, что у предшественницы. Чем она обернулась на шестиступенчатой, уже известно.
Развитие удачной конструкции. Предшественница ходила по триста пятьдесят тысяч, и оснований ждать худшего пока нет.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.
Ремонт или контрактная
Молодая коробка, статистики мало. Конструктивно она развитие удачной шестиступенчатой, и первые ремонты идут по тому же сценарию: гидроблок и соленоиды.
- — Передне- и полноприводные исполнения не взаимозаменяемы. Подбирают по номеру.
- — Контрактных мало: машины свежие.
На какие машины ставили
- Toyota Camry, RAV4, Highlander2017–2026
- Toyota Corolla2018–2026— версии с крупными моторами
- Lexus ES, NX, UX2018–2026
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 166 модификаций на 7 моделях.
Вопросы
Двумя ступенями, расходом и отзывчивостью — за счёт ранней блокировки гидротрансформатора.
Надо, раз в шестьдесят тысяч. Заводское «на весь срок» у этой марки уже подводило.
Расчётно триста тысяч. Предшественница ходила триста пятьдесят.
Спецификация та же — Toyota WS. Но номер по году выпуска лучше уточнить.