Aisin U660E
Aisin · АКПП · 6 ступеней · 2006–2020
Шестиступенчатый автомат переднеприводных Toyota и Lexus. Camry, RAV4, Highlander, ES и RX — если машина этих лет и с автоматом, почти наверняка под капотом именно она.
Масло
- Какое
- Toyota WS; масла T-IV от старых коробок не подходят
- Сколько
- около 6,5 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 60 тыс. км
Toyota объявила масло залитым на весь срок службы, и это тот же случай, что у немцев: коробка крепкая, но без замены на третьей сотне тысяч начинает толкаться.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 6
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 330 Нм
- Годы выпуска
- 2006–2020
- Ресурс
- 350 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе спереди, рядом со щупом или его заглушкой
Пишут U660E, рядом ходит U760E — то же семейство с другим передаточным рядом. Разницы для владельца почти нет: масло, интервал и болячки общие.
Исполнения
- U660E2006–2020· до 330 Нм— основное исполнение
- U760E2008–2020· до 300 Нм— другой ряд, те же узлы
- UA80 восьмиступенчатая2017–2026· до 380 Нм— наследница
Слабые места
Изнашиваются первыми. Толчок при переключении с первой на вторую и задержка при трогании — почти всегда про них, а не про механику.
Накладка блокировки стирается и пылит в масло. Дальше эту пыль собирает гидроблок, и ремонт дорожает вдвое.
Главная причина, по которой эти коробки попадают в ремонт. Меняют раз в шестьдесят тысяч, и тогда проблем почти не бывает.
Из массовых поперечных автоматов это один из самых надёжных. При живом масле триста пятьдесят тысяч проходит спокойно.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Пробки и прицеп греют коробку сильнее, чем трасса. Перегретое масло стареет в разы быстрее, и по пробегу этого не видно.
У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.
Ремонт или контрактная
Перебирается хорошо: гидроблок, соленоиды и пакеты меняются отдельно. Контрактные есть и недороги, но при живой механике ремонт обычно выгоднее.
- — Коробки Toyota и Lexus этих лет взаимозаменяемы в пределах семейства, но подбирают по номеру: передаточный ряд у исполнений разный.
- — Масло WS назад не совместимо со старым T-IV: заливать предыдущее нельзя.
На какие машины ставили
- Toyota Camry, RAV4, Highlander2006–2019
- Toyota Avalon, Sienna, Venza2007–2018
- Lexus ES, RX, NX2006–2018
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 311 модификаций на 9 моделях.
Вопросы
Завод так написал. На практике это и есть причина, по которой такие коробки попадают в ремонт.
Триста пятьдесят тысяч при замене масла раз в шестьдесят.
Передаточным рядом. Узлы, масло и болячки общие.
Нельзя. У этого семейства своё масло WS, и старое работает не так.