Aisin K310

Главный расходник. Толчки при трогании и задумчивость после долгой стоянки — его симптомы, и лечатся они заметно дешевле, чем конусы.

Начинают гудеть к двумстам тысячам. Гул нарастает с оборотами, а не со скоростью — по этому его и отличают от ступичного.

Держит коробку в рабочем состоянии дольше, чем можно было бы ждать, но ресурс всё равно режет ощутимо.

Самый спокойный вариатор в каталоге. Ремонтопригоден, вынослив и не требует к себе особого отношения — чего про эту схему обычно не скажешь.

Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.

Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.

Подшипники валов здесь гудят под нагрузкой и на оборотах, а не на скорости. Если гул меняется с педалью газа при той же скорости — это коробка.

У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.

Этот — да. Он заметно спокойнее японских вариаторов других марок и, в отличие от них, ремонтопригоден.

Четверть миллиона при замене масла раз в шестьдесят тысяч.

Надо. Коробка это прощает лучше многих, но ресурс без замены всё равно короче.

Лучше не надо: вариатор и прицеп плохо сочетаются у всех без исключения.