Aisin AW55-50SN
Aisin · АКПП · 5 ступеней · 1999–2011
Пятиступенчатый автомат, с которого начался ряд поперечных коробок Aisin для европейских машин. Прямая предшественница TF-80SC — и на многих Вольво стоит именно она, а не шестиступенчатая.
Масло
- Какое
- ATF JWS 3309 или Volvo 1161540
- Сколько
- около 7 л при полной замене, 3,5 л при частичной
- Когда менять
- 50 тыс. км
Коробка к маслу чувствительна заметно сильнее, чем её шестиступенчатая наследница: каналы гидроблока у неё тоньше, и грязь доходит до них быстрее.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 5
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 330 Нм
- Годы выпуска
- 1999–2011
- Ресурс
- 250 тыс. км при замене масла
- Номер
- на табличке сверху корпуса
Пишут AW55-50SN, у Opel та же коробка идёт как AF33, у Renault — AJ0 и SU1. Поздние усиленные исполнения помечены как AW55-51SN.
Исполнения
- AW55-50SN1999–2007· до 300 Нм— основное исполнение
- AW55-51SN2005–2011· до 330 Нм— усиленная
- TF-80SC2005–2016· до 450 Нм— наследница
Слабые места
Первое, что изнашивается, и главное отличие от наследницы: каналы здесь тоньше, и грязное масло убивает их быстрее. Толчки при разгоне — его симптом.
Стирается и загрязняет масло, после чего очередь доходит до гидроблока. Цепочка всегда идёт в этом порядке.
Коробка выпускалась меньше, чем её наследница, и часть запчастей приходится ждать. Ремонт от этого не сложнее, но дольше.
При коротком интервале масла ходит четверть миллиона. Механика у неё крепче, чем принято думать.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
У коробки два сценария: перебрать или поставить контрактную. Цены отличаются в разы, и выбор зависит от модели — узнать это стоит заранее.
У коробки он свой и к номеру мотора отношения не имеет. По нему на разборке и проверяют, ту ли вещь привезли: внешне соседние модели семейства неотличимы.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется, но дороже соразмерных японских: коробка выпускалась ограниченно, и часть деталей приходится искать. Гидроблок при этом — типовой расходник.
- — Исполнения под разные марки различаются главной парой и корпусом: подбирают по номеру.
- — С шестиступенчатой TF-80SC не взаимозаменяема, хотя внешне они похожи.
На какие машины ставили
- Volvo S40, S60, S80, V50, V70, XC70, XC901999–2004
- Saab 9-3, 9-51999–2011
- Renault Laguna, Espace2001–2010— под именами AJ0 и SU1
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 299 модификаций на 11 моделях.
Вопросы
Это её предшественница: пять ступеней вместо шести и меньший запас по моменту.
Четверть миллиона при замене масла раз в пятьдесят тысяч. Без замены — вдвое меньше.
Коробка выпускалась ограниченно, и часть деталей приходится искать.
Да, имя той же коробки у Opel. У Renault — AJ0 и SU1.