Aisin A140E
Aisin · АКПП · 3 или 4 ступеней · 1982–2002
Четырёхступенчатый автомат переднеприводных Тойот восьмидесятых и девяностых — Carina, Corona, Corolla, Camry. Коробка, которую привозили из Японии тысячами и которая до сих пор ездит.
Масло
- Какое
- Toyota Type T-IV или Dexron III
- Сколько
- около 6 л при полной замене, 3 л при частичной
- Когда менять
- 60 тыс. км
Требований почти никаких, и подтверждают это сами машины: экземпляры с заводским маслом встречаются и на трёхстах тысячах. Но им всем по тридцать лет, и замена — самое разумное вложение.
Характеристики
- Тип
- АКПП
- Ступеней
- 3 или 4
- Компоновка
- поперечная
- Момент
- до 200 Нм
- Годы выпуска
- 1982–2002
- Ресурс
- 400 тыс. км при замене масла
- Номер
- на корпусе спереди, рядом со щупом
Пишут A140E, трёхступенчатые предки — A130L и A131L, версия под моторы покрупнее — A240E. Всё это одно семейство.
Исполнения
- A130L, A131L1982–1992· до 160 Нм— три ступени
- A140E1986–2002· до 180 Нм— основное исполнение
- A240E1988–2000· до 200 Нм— моторы покрупнее
Слабые места
Самой молодой коробке больше двадцати лет. Уплотнения твердеют, и подтёки — вопрос времени, а не качества сборки.
Почти все машины с этой коробкой приехали с аукционов. Что с ней делали до того, не знает никто.
Единственный по-настоящему изнашиваемый узел, и подходит он к концу за триста тысяч.
Выносливость. Четыреста тысяч для неё не рекорд, а обычная жизнь — при условии, что масло в ней хотя бы иногда меняли.
Что смотреть при покупке
Не «менялось ли», а когда и сколько залили. Ответ «масло тут на весь срок службы» означает, что не меняли ни разу, и это главная причина, по которой коробки умирают.
Машин с такой коробкой моложе пятнадцати лет не бывает. Уплотнения за это время твердеют у всех, и состояние определяется историей обслуживания, а не цифрой на одометре.
У машины с аукциона история обслуживания неизвестна почти всегда. Замена обойдётся дешевле любой диагностики и полезнее её.
Толчки, задержки и пробуксовка при разгоне — это уже ремонт, а не регулировка. На холодную они заметнее, поэтому ехать надо до прогрева.
Ремонт или контрактная
Ремонтируется дёшево, но поводов почти нет: за сорок лет выпуска конструкция вылизана до предела. Типовой случай — накладка блокировки за триста тысяч.
- — Трёх- и четырёхступенчатые исполнения не взаимозаменяемы, и главная пара у версий разная.
- — Контрактных очень много и стоят они дёшево.
На какие машины ставили
- Toyota Carina, Corona, Caldina1982–2002
- Toyota Corolla, Sprinter, Starlet, Tercel1985–2000
- Toyota Camry, Vista, Celica1986–2001
В каталоге машин под правила этой коробки попадает 348 модификаций на 9 моделях.
Вопросы
Четыреста тысяч при замене масла. Это одна из самых выносливых коробок каталога.
T-IV или Dexron III. Современные жидкости с присадками сюда не нужны.
Сменить масло сразу, не дожидаясь симптомов.
Это её предшественница. U340E пришла на смену в конце девяностых.