Сколько стоит контрактный ЗМЗ-402?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Сколько ходит ЗМЗ-402?

150–200 тысяч до переборки — по нынешним меркам немного. Но переборка этого мотора стоит недорого, а делается практически в любом гараже.

Почему он всё время течёт сзади?

На части моторов уплотнение коленвала выполнено набивкой, и её ресурс невелик. Проблема известная и решается при переборке узла.

Чем 402-й отличается от 406-го?

Всем: 402 — нижневальный карбюраторный восьмиклапанник, 406 — с двумя распредвалами и впрыском. Мощность, экономичность и требования к обслуживанию разные.

Стоит ли ставить 406-й вместо 402-го?

Технически возможно, но потребуются впуск, топливная, электрика и работа с проводкой. Считайте бюджет заранее: иногда проще перебрать имеющийся мотор.

Возьмут ли мотор без документов на учёт?

Номер двигателя проверяют, и агрегат с нечитаемым номером создаёт проблемы при регистрации. Просите у продавца фото площадки и документы.

Двигатель ЗМЗ-402

Характеристики

Производитель: ЗМЗ
Семейство: ЗМЗ-24/402
Объём: 2445 см³ (2.4 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, чугунный блок, нижний распредвал
Топливо: бензин, карбюратор
Клапаны: 8, OHV
Мощность: 90–100 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; привод простой и ремонтопригодный
Годы выпуска: 1985–2006
Ресурс: 150–200 тыс. км до переборки, но переборка дешёвая
Номер двигателя: на блоке; на возрастном моторе площадку обязательно чистят — номер нужен для оформления

Масло в ЗМЗ-402

Сколько: около 6,0 л с фильтром
Вязкость и допуск: 10W-40, API SG и выше
Интервал замены: 10 000 км

10W-40 или 15W-40 по сезону и состоянию, порядка 6 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с ЗМЗ-402

Смешанный, обычно: 12,4 л/100 км
Разброс по машинам: 7,3–16,2 л
В городе: 15 л

Цифры паспортные, по 15 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у ЗМЗ-402

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

ЗМЗ-402

1985–2006 · 100 л.с.

на 92-м бензине

ЗМЗ-4021

1985–2006 · 90 л.с.

под 76-й бензин

ЗМЗ-406

1996–2008 · 110–145 л.с.

16 клапанов, впрыск — другой мотор

Пишут ЗМЗ-402, 4021 и просто «402-й». Рядом стоит ЗМЗ-406 — современнее, с двумя распредвалами и впрыском. Разница между ними примерно как между эпохами.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
ГАЗ 24 «Волга»		90–100 л.с.
Baltijas Dzips BD-1322		105 л.с.
УАЗ 3151		74 л.с.
ГАЗ 31022 «Волга»		90–100 л.с.
ГАЗ 310221 «Волга»		81–90 л.с.
ГАЗ 3110 «Волга»		81–100 л.с.
ГАЗ 3102 «Волга»		81–100 л.с.
ГАЗ 31029 «Волга»		90–100 л.с.
ГАЗ 31105 «Волга»		81–95 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Задний сальник коленвала

На части моторов вместо сальника стоит набивка, и течь по ней — почти фольклор. Лечится переборкой узла, но ожидать «сухого» 402-го не стоит.

Расход масла

Для этого мотора умеренный аппетит — норма, а не поломка. Тревожно, когда счёт идёт на литры: тогда смотрят кольца и колпачки.

Карбюратор и зажигание

Большинство проблем с запуском и холостым здесь идут от карбюратора и трамблёра. Это дёшево и решаемо, но требует рук.

Перегрев, прокладка и пояски под гильзы

Алюминиевая головка на блоке с мокрыми гильзами — сочетание, при котором перегрев бьёт сразу по двум местам. Плоскость уводит, и прокладка перестаёт держать; а если мотор грели всерьёз, проверять надо и посадочные пояски под гильзы — именно из-за них потом уходит антифриз, сколько прокладок ни меняй. Болты головки при сборке ставят новые.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод цепной, метки на звёздах распредвала и коленвала. Конструкция простая, но моменты затяжки и порядок — по мануалу.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Гильзы мокрые и меняются — конструкция, при которой мотор ремонтируется бесконечно и без расточки блока: изношенные гильзы просто вынимаются. Поэтому вопрос замены здесь практически не стоит, а контрактный ищут разве что ради скорости. Детали доступны, стоят мало.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Посмотрите, что течёт
Задняя часть блока, поддон, клапанная крышка. Полностью сухой 402-й — редкость, но масштаб течей многое говорит о состоянии.
3
Проверьте номер и документы
Мотор на учёте — реальная тема для владельцев Волг и УАЗов. Читаемый номер и бумаги от продавца экономят поездку в ГИБДД.
4
Не переплачивайте за «редкость»
Этих моторов на разборках много, а цена переборки невелика. Если экземпляр вызывает сомнения — соберите ещё несколько предложений.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт ГБЦ Замена прокладки ГБЦ

Что можно поставить вместо

— ЗМЗ-406 — современный мотор того же завода: заметно мощнее, но требует впуска, электрики и топливной под впрыск.
— ЗМЗ-4021 — та же конструкция под низкооктановый бензин: слабее, но всеяднее.
— УМЗ-421 — родственный по нише мотор для УАЗ: ставится на те же машины, детали частично общие.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный ЗМЗ-402?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Сколько ходит ЗМЗ-402?: 150–200 тысяч до переборки — по нынешним меркам немного. Но переборка этого мотора стоит недорого, а делается практически в любом гараже.
Почему он всё время течёт сзади?: На части моторов уплотнение коленвала выполнено набивкой, и её ресурс невелик. Проблема известная и решается при переборке узла.
Чем 402-й отличается от 406-го?: Всем: 402 — нижневальный карбюраторный восьмиклапанник, 406 — с двумя распредвалами и впрыском. Мощность, экономичность и требования к обслуживанию разные.
Стоит ли ставить 406-й вместо 402-го?: Технически возможно, но потребуются впуск, топливная, электрика и работа с проводкой. Считайте бюджет заранее: иногда проще перебрать имеющийся мотор.
Возьмут ли мотор без документов на учёт?: Номер двигателя проверяют, и агрегат с нечитаемым номером создаёт проблемы при регистрации. Просите у продавца фото площадки и документы.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.