Z12E 70
2024–2026 · 70 л.с.версии для Индии
Характеристики
- Производитель
- Suzuki
- Семейство
- Z
- Объём
- 1197 см³ (1.2 л)
- Конфигурация
- рядный, 3 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск; с лёгкой гибридной поддержкой
- Клапаны
- 12 (DOHC)
- Мощность
- 70–82 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2023–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока нет
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в Z12E
- Сколько
- около 3,1 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-16 или 0W-20 по допуску Suzuki
- Интервал замены
- 10 000 км
0W-16 или 0W-20 по допуску Suzuki, около 3,1 л с фильтром. Допуск здесь важен: мотор рассчитан на маловязкое масло
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с Z12E
- Смешанный, обычно
- 4,5 л/100 км
- Разброс по машинам
- 3,9–5,4 л
- В городе
- 5,2 л
Цифры паспортные, по 28 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у Z12E
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
Z12E 80–82
2023–2026 · 80–82 л.с.основной
Газовые версии
2024–2026 · 70 л.с.заводское ГБО
Пишут Z12E. Delica D:2 — это переименованная Suzuki Solio, поэтому мотор там тот же. Предшественник по роли — K12 с четырьмя цилиндрами.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Suzuki Swift | 82 л.с. | |
| Suzuki DZire | 70–82 л.с. | |
| Mitsubishi Delica D:2 | 82 л.с. | |
| Suzuki Xbee | 80 л.с. | |
| Suzuki Solio | 82 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Динамика
Восемьдесят сил на трёх цилиндрах — это про экономичность и городской режим. На трассе мотор приходится крутить.
Статистики нет
Мотор появился в 2023 году. Типовых болячек за ним не числится, но и подтверждённого ресурса тоже.
Вибрации трёх цилиндров
На холостых мотор ощутимо трясёт. Это норма для схемы.
Машины не для нашего рынка
Suzuki в России официально не продаёт легковые машины. Всё ввозится, и детали заказываются.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Мотор новый, статистики нет, и профилактика здесь сводится к маслу.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтной практики нет: мотор 2023 года. Контрактных тоже, машины новые и в Россию попадают ввозом. Практический вопрос по ним сегодня — не ресурс, а наличие деталей и сервиса, готового работать с непредставленной маркой.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Проверьте наличие деталей до покупки
Машина не для нашего рынка, и часть позиций заказывается из Японии. Выясните это до сделки, а не после первой поломки.
- 2
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 3
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 4
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — Замена мотора на такой машине смысла не имеет: они новые и на ходу.
- — Контрактных нет: моторы слишком свежие.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный Z12E?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Delica D:2 — это Suzuki?
- Да, это переименованная Suzuki Solio. Mitsubishi продаёт её под своим шильдиком, а мотор и платформа там сузуковские.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Что за гибридная поддержка?
- Лёгкая система со стартер-генератором, которая помогает мотору трогаться и снижает расход. Полноценным гибридом машина от этого не становится.
- Сколько он ходит?
- Данных пока нет: мотор новый. Практический совет один — масло по допуску и коротким интервалом.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.