Сколько стоит контрактный WLAA?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Почему мазадовский мотор стоит на Ford?

Ranger тех лет и Mazda BT-50 — одна машина с разными шильдиками. Мотор и агрегаты у них общие.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня.

Сколько он ходит?

До четырёхсот тысяч. Чугунный блок и простая механика: изнашивается обычно топливная аппаратура, а не железо.

Дорого ли содержать?

В среднем нет, но форсунки и турбина стоят заметно. На рабочей машине их закладывают в бюджет заранее.

Двигатель WLAA

Характеристики

Производитель: Mazda
Семейство: WL
Объём: 2499 см³ (2.5 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: дизель, Common Rail, турбонаддув
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 143 л.с.
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 2006–2011
Ресурс: 400 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в WLAA

Сколько: около 6 л с фильтром
Вязкость и допуск: дизельное 5W-30 или 10W-40 по сезону
Интервал замены: 10 000 км

дизельное 5W-30 или 10W-40 по сезону, около 6 л с фильтром. Мотор нетребователен к марке, но любит короткий интервал

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с WLAA

Смешанный, обычно: 8,9 л/100 км
Разброс по машинам: 8,3–11 л
В городе: 10,9 л

Цифры паспортные, по 58 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у WLAA

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

WL-C

2006–2011 · 109–115 л.с.

младшая версия

WLAA

2006–2011 · 143 л.с.

основная

WLT

1998–2006 · 109–125 л.с.

предшественник

Пишут WLAA, встречаются WL-C и WLT — это версии одного семейства. Мотор мазадовский, а стоит и на Ford: Ranger тех лет построен на общей с BT-50 платформе.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Ford Everest		118–143 л.с.
Ford Ranger		109–143 л.с.
Mazda BT-50		143 л.с.
Ford Freda		125 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Работа под нагрузкой

Пикап возит и таскает, и пробег у него считается иначе, чем у легковой машины. Кузов и салон говорят о жизни мотора больше одометра.

Форсунки

Common Rail середины двухтысячных на нашей солярке изнашивается предсказуемо. Комплект — основная статья расходов.

Турбина

На рабочей машине изнашивается раньше, чем на легковой. Люфт вала и следы масла проверяют до покупки.

Ремень ГРМ

Обрыв гнёт клапаны, и на дизеле ремонт головки заметно дороже, чем на бензиновом моторе.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами. Обрыв гнёт клапаны. На рабочем пикапе срок отсчитывают строже: мотор живёт под нагрузкой.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Чугунный блок и простая механика: перебирается штатно, ремонтные размеры есть. Изнашивается обычно не железо, а форсунки и турбина, и их считают отдельно от мотора. Контрактные встречаются — пикапы этих лет разбирают, и предложения уходят быстро.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Выясните, кем машина работала
Развозной фургон и семейный минивэн с одинаковым пробегом — разные моторы по состоянию. Смотрите на салон и на кузов, они врут реже одометра.
3
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Ремень ГРМ Натяжитель ремня ГРМ Ролик обводной Помпа Турбина Интеркулер Форсунка топливная Клапан EGR

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт турбины

Что можно поставить вместо

— Контрактные встречаются: пикапы этих лет разбирают, и моторы с них уходят быстро.
— Более поздние дизели Ranger новее и мощнее, но требуют другой машины целиком.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный WLAA?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Почему мазадовский мотор стоит на Ford?: Ranger тех лет и Mazda BT-50 — одна машина с разными шильдиками. Мотор и агрегаты у них общие.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня.
Сколько он ходит?: До четырёхсот тысяч. Чугунный блок и простая механика: изнашивается обычно топливная аппаратура, а не железо.
Дорого ли содержать?: В среднем нет, но форсунки и турбина стоят заметно. На рабочей машине их закладывают в бюджет заранее.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.