VQ40DE
2004–2019 · 265–275 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Nissan
- Семейство
- VQ
- Объём
- 3954 см³ (4.0 л)
- Конфигурация
- V-образный, 6 цилиндров, алюминиевый блок с чугунными гильзами
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 24, DOHC, фазовращатель на впуске
- Мощность
- 265–275 л.с. в зависимости от года и рынка
- Привод ГРМ
- цепь; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2004–2019
- Ресурс
- 350–450 тыс. км при обслуживании
- Номер двигателя
- на блоке в развале, со стороны коробки
Масло в VQ40DE
- Сколько
- около 5,4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30, API SL и выше
- Интервал замены
- 15 000 км по заводу
5W-30 или 5W-40 по допуску производителя, порядка 5,4 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с VQ40DE
- Смешанный, обычно
- 13 л/100 км
- Разброс по машинам
- 9,5–14,5 л
- В городе
- 14,7 л
Цифры паспортные, по 33 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у VQ40DE
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
VQ35DE
2000–2020 · 231–305 л.с.легковой 3.5 л
VQ38DD
2020– · 284 л.с.более поздний мотор семейства
Пишут VQ40DE и VQ40. Легковые родственники — VQ35DE и VQ25DE. Несмотря на общее семейство, это мотор другого назначения.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Nissan Navara (Frontier) | 265 л.с. | |
| Nissan Patrol | 275 л.с. | |
| Nissan Xterra | 265 л.с. | |
| Suzuki Equator | 265 л.с. | |
| Nissan Pathfinder | 269–270 л.с. | |
| Nissan Frontier | 261 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Цепь и её привод
Ходит долго, но растянутая цепь шумит и сбивает фазы, а доступ на V6 неудобный. Ремонт стоит заметных денег, и знать о нём лучше заранее.
Расход масла на пробеге
Семейная черта VQ. Контроль уровня здесь важнее интервала замены: масляное голодание на V6 обходится дорого.
Катушки и свечи
Шесть катушек, которые на пробеге начинают сдаваться. Пропуски зажигания пугают, но лечатся расходниками.
Внедорожная жизнь донора
Рамная машина часто ездит в грязи и бродах. Смотрите на состояние проводки, датчиков и следы воды — они говорят о жизни агрегата больше, чем пробег.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепь с гидронатяжителем; привод на V6 неудобный, работа объёмная. Метки и моменты — по мануалу.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
До износа цилиндров этот мотор обычно не доживает — его убивает то же, что и остальные VQ: разрушенный катколлектор, керамику из которого затягивает обратно в цилиндры. Тогда ремонт бессмыслен без замены коллектора, иначе новый мотор уйдёт следом. Контрактных немало — Pathfinder и Navara разбирают, — но покупать их стоит только с эндоскопом и с обязательным вопросом, что стоит на выпуске.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Заведите холодным и послушайте цепь
На V6 работа с приводом дорогая, поэтому шум в первые секунды — серьёзный аргумент в торге.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
- 4
Спросите про расход масла и историю донора
Для VQ это ключевой вопрос. Разборка, которая знает машину, обычно отвечает честно.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМКольца поршневыеОпора двигателя
Работы
Что можно поставить вместо
- — VQ35DE — легковой 3.5 л того же семейства: другое назначение, другие крепления и навесное.
- — YD25DDTi — дизель тех же машин: замена бензинового мотора дизелем означает переделку топливной, выпуска и проводки целиком.
- — Версии по годам и рынкам отличаются впуском и прошивкой — уточняйте, откуда мотор.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный VQ40DE?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Сколько ходит VQ40DE?
- 350–450 тысяч при обслуживании и контроле уровня масла. Это самый спокойный мотор семейства VQ — он рассчитан на работу под нагрузкой.
- Чем VQ40DE отличается от VQ35DE?
- Объёмом и назначением: 4.0 против 3.5, рамная машина против легковой. Крепления, навесное и настройки разные.
- Гнёт ли клапаны?
- При обрыве цепи — да. Цепь долгоживущая, но ремонт привода на V6 дорогой, поэтому шум нельзя игнорировать.
- Ест ли он масло?
- На больших пробегах — да, как и другие VQ. Важно не столько само потребление, сколько привычка контролировать уровень.
- Мотор с Navara подойдёт на Pathfinder?
- Конструктивно это один и тот же VQ40, но навесное, выпуск и электроника зависят от машины и года. Сверяйте комплектность до оплаты.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.