EcoBlue 110–130
2016–2026 · 110–130 л.с.базовые версии
Характеристики
- Производитель
- Ford
- Семейство
- EcoBlue
- Объём
- 1995 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- дизель, Common Rail, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 110–170 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень в масляной ванне; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2016–2026
- Ресурс
- 400 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в Panther
- Сколько
- около 6 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- дизельное 5W-30 по допуску Ford WSS-M2C950
- Интервал замены
- 10 000 км
дизельное 5W-30 по допуску Ford WSS-M2C950, около 6 л с фильтром. Допуск обязателен: ремень ГРМ работает в масле, и от него зависит и привод, и сажевый фильтр
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с Panther
- Смешанный, обычно
- 7,6 л/100 км
- Разброс по машинам
- 4,8–9,1 л
- В городе
- 6,1 л
Цифры паспортные, по 73 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у Panther
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
EcoBlue 150
2016–2026 · 150 л.с.основная
EcoBlue 170
2019–2026 · 170 л.с.форсированная
Пишут Panther по внутреннему обозначению семейства, в продаже он известен как 2.0 EcoBlue. Если вы читаете эту страницу из-за фольксвагеновского Transporter 2024 года и старше — да, мотор там фордовский, и обслуживать его надо по фордовским регламентам.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Ford Kuga | 150–190 л.с. | |
| Ford Ranger | 130–213 л.с. | |
| Volkswagen Transporter | 110–170 л.с. | |
| Ford Galaxy | 150 л.с. | |
| Ford Transit Custom | 105–185 л.с. | |
| Ford Tourneo Connect | 102–122 л.с. | |
| Volkswagen Caravelle | 110–170 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Ремень ГРМ в масляной ванне
Главная особенность конструкции. При неподходящем масле или растянутом интервале ремень расслаивается, и его крошка забивает маслоприёмник. Дальше — масляное голодание и разбор мотора.
Сажевый фильтр и городской развоз
Короткие поездки не дают фильтру прожечься. Для рабочего фургона это типичный режим, и следить за уровнем масла приходится постоянно.
Топливная аппаратура
Common Rail высокого давления чувствителен к качеству солярки. Форсунки здесь дорогие.
Обслуживание не по той марке
Владельцы нового Transporter иногда приезжают в фольксвагеновский сервис с фордовским мотором. Регламенты, допуски и каталоги здесь фордовские, и это надо понимать заранее.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремень ГРМ работает в масляной ванне — решение спорное, у соседних фордовских моторов с ним связаны известные проблемы. Здесь ключевое условие — масло строго по допуску и замена комплекта по регламенту, без «ещё немного походит».
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Машины новые, ремонтной практики почти нет, и считать пока приходится риск, а не смету. Главный сценарий известен по родственным фордовским моторам: расслоившийся ремень в масляной ванне забивает маслоприёмник, и дальше мотор идёт под разбор целиком. Профилактика тут дешевле любого ремонта — масло по допуску и ремень строго по регламенту.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, каким маслом обслуживали
На моторе с ремнём в масляной ванне допуск — вопрос жизни привода ГРМ. Ответ «обычным дизельным» означает риск, который дешевле не покупать.
- 2
Спросите, как машину эксплуатировали
Трасса или город по десять километров. Для дизеля с сажевым фильтром это разные машины, даже если пробег одинаковый.
- 3
Выясните, кем машина работала
Развозной фургон и семейный минивэн с одинаковым пробегом — разные моторы по состоянию. Смотрите на салон и на кузов, они врут реже одометра.
- 4
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТурбинаИнтеркулерФорсунка топливнаяКлапан EGR
Работы
Что можно поставить вместо
- — Замена мотора здесь не тема для разговора: машины новые и на гарантии.
- — Контрактных нет, зато детали идут по фордовским каталогам, и это скорее плюс.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный Panther?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему у Volkswagen фордовский мотор?
- Новый Transporter построен на платформе Ford Transit Custom в рамках соглашения двух концернов. Мотор, коробка и часть электрики там фордовские.
- Что не так с ремнём в масле?
- Сам по себе он работает, но не прощает неподходящего масла и просроченной замены: расслаивается и забивает маслоприёмник крошкой.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- До четырёхсот тысяч при трассовой работе и обслуживании строго по регламенту. Городской развоз с растянутыми интервалами сокращает срок кратно.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.