Сколько стоит контрактный N46B20?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Что такое Valvetronic и чем он опасен?

Это система бесступенчатого управления подъёмом клапанов: мотор дросселирует не заслонкой, а самими клапанами. Опасен не сам механизм, а износ привода эксцентрикового вала и отказ его датчика — это частая причина плавающих оборотов.

Почему N46 ест масло?

Колпачки, кольца и замёрзший зимой клапан вентиляции картера. Последний на нашем климате — самая частая причина внезапного масложора у в остальном здорового мотора.

Чем N46 отличается от N43?

Впрыском: у N46 распределённый, у N43 — непосредственный, со своим ТНВД и форсунками. Это разные моторы, детали заказывают по разным номерам.

Сколько ходит N46B20?

250–300 тысяч при обслуживании. Ограничивает ресурс обычно не железо, а возраст навесного и пропущенные мелочи.

Гнёт ли клапаны?

При обрыве цепи — да. Цепь ходит долго, но шум на холодную игнорировать нельзя.

Двигатель N46B20

Характеристики

Производитель: BMW
Семейство: N46
Объём: 1995 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, алюминиевый блок
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16, DOHC, Valvetronic и двойной ВАНОС
Мощность: 129–173 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 2004–2015
Ресурс: 250–300 тыс. км при обслуживании
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска; у возрастных моторов площадку нужно чистить

Масло в N46B20

Сколько: около 4,25 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 5W-40; допуск BMW Longlife-01
Интервал замены: 10 000–15 000 км

5W-30 или 5W-40 по допуску BMW, порядка 4,2–4,5 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с N46B20

Смешанный, обычно: 7,9 л/100 км
Разброс по машинам: 6,3–9,3 л
В городе: 11,1 л

Цифры паспортные, по 101 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у N46B20

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

N46B20

2004–2011 · 129–173 л.с.

основной

N46N

2007–2015 · 143–170 л.с.

рестайлинговая версия

N42B20

2001–2007 · 143–150 л.с.

предшественник

N43B20

2007–2013 · 143–170 л.с.

непосредственный впрыск — другой мотор

Пишут N46B20 и просто N46. Предшественник — N42, дальше идут N43 с непосредственным впрыском и N20 с турбиной. Это разные моторы, и детали к ним не общие.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
BMW Z4		150 л.с.
BMW X1		150–184 л.с.
BMW 1 серии		129–156 л.с.
BMW 3 серии		115–156 л.с.
BMW 5 серии		156 л.с.
BMW X3		150 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Расход масла

Возрастная классика: маслосъёмные колпачки и закоксованные кольца. На N46 к этому добавляется клапан вентиляции картера — зимой его мембрана замерзает, и мотор начинает гнать масло.

Эксцентриковый вал Valvetronic и его датчик

Износ шестерён привода и отказ датчика дают плавающие обороты, тяжёлый пуск и аварийный режим. Диагноз ставится сканером, но работа с валом требует знания мотора.

Цепь и её натяжитель

Шум на холодную и ошибки по фазам — повод посмотреть привод. На снятом моторе эта работа заметно дешевле, чем потом на машине.

Течи по клапанной крышке

Прокладка дубеет, масло попадает в свечные колодцы и на выпуск. Расходник, но менять его логично сразу, пока агрегат на верстаке.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепь с натяжителем, распредвалы фиксируются планкой. Valvetronic добавляет к работе эксцентриковый вал со своим приводом — порядок и моменты строго по мануалу.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Разбирать этот мотор из-за износа поршневой обычно не приходится: до неё дело доводит другая беда — растянутая цепь привода масляного насоса. Когда она перескакивает, давление падает, и дальше речь уже не о капремонте, а о цене мотора в сборе. Поэтому решение простое: пока низ живой, чините навесное — вальветроник, колпачки, прокладки. Если давление ушло и в блоке задиры, берите контрактный: работа по алюминиевому блоку дорога, а предложений на рынке достаточно.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите про расход масла у донора
На N46 масложор — вопрос степени. Разборка, которая знает машину, обычно отвечает честно; «мотор из Германии, всё отлично» не означает ничего.
3
Уточните, N46 это или N43
Моторы соседние, но у N43 непосредственный впрыск и своя топливная. Просите фото площадки с номером: по внешнему виду их путают постоянно.
4
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Прокладка клапанной крышки Опора двигателя

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена цепи ГРМ Замена маслосъёмных колпачков Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— N42B20 — предшественник с той же идеей Valvetronic: близок конструктивно, но электроника и часть деталей свои.
— N43B20 — сосед с непосредственным впрыском: другая топливная и другая головка, прямой заменой не является.
— N20B20 — следующее поколение с турбиной: другой мотор целиком, ставится только со своей обвязкой.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный N46B20?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Что такое Valvetronic и чем он опасен?: Это система бесступенчатого управления подъёмом клапанов: мотор дросселирует не заслонкой, а самими клапанами. Опасен не сам механизм, а износ привода эксцентрикового вала и отказ его датчика — это частая причина плавающих оборотов.
Почему N46 ест масло?: Колпачки, кольца и замёрзший зимой клапан вентиляции картера. Последний на нашем климате — самая частая причина внезапного масложора у в остальном здорового мотора.
Чем N46 отличается от N43?: Впрыском: у N46 распределённый, у N43 — непосредственный, со своим ТНВД и форсунками. Это разные моторы, детали заказывают по разным номерам.
Сколько ходит N46B20?: 250–300 тысяч при обслуживании. Ограничивает ресурс обычно не железо, а возраст навесного и пропущенные мелочи.
Гнёт ли клапаны?: При обрыве цепи — да. Цепь ходит долго, но шум на холодную игнорировать нельзя.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.