Сколько стоит контрактный MR20DE?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Почему MR20DE ест масло?

Обычно из-за закоксованных колец. Ускоряют это короткие поездки, перегрев и растянутые интервалы замены. Раскоксовка иногда помогает, но надёжно вопрос решает переборка.

Гнёт ли клапаны?

При обрыве цепи — да. Но цепь здесь ходит долго, и чаще она просто растягивается: шумит на холодную и сбивает фазы.

Чем MR20DE отличается от QR20DE?

Это разные семейства. MR — более поздняя серия альянса с цепью и фазовращателем, QR — предыдущая, с балансирными валами. Взаимозаменяемости нет.

Сколько ходит MR20DE?

250–300 тысяч при контроле уровня масла. Решает не пробег, а то, ездили ли на низком уровне и как часто меняли масло.

Мотор с X-Trail встанет на Qashqai?

В рамках одного поколения — как правило, да: мотор один и тот же. Но навесное, разъёмы и маховик зависят от коробки и года — сверяйте комплектность до оплаты.

Двигатель MR20DE

Характеристики

Производитель: Nissan
Семейство: MR
Объём: 1997 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, алюминиевый блок
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16, DOHC, фазовращатель на впуске
Мощность: 130–147 л.с. в зависимости от года и рынка
Привод ГРМ: цепь; при обрыве клапаны гнёт, но цепь ходит долго
Годы выпуска: 2005–2019
Ресурс: 250–300 тыс. км при контроле уровня масла
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки; место закрыто навесным, просите фото до оплаты

Масло в MR20DE

Сколько: около 4,3 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30, API SL и выше
Интервал замены: 15 000 км по заводу

5W-30 по допуску производителя, порядка 4,3 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с MR20DE

Смешанный, обычно: 7,5 л/100 км
Разброс по машинам: 5,8–11,8 л
В городе: 9,6 л

Цифры паспортные, по 317 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у MR20DE

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

MR20DE

2005–2019 · 130–147 л.с.

основной, отдача зависит от рынка

MR16DDT

2010–2019 · 190 л.с.

1.6 турбо с непосредственным впрыском — другой мотор

MR20DD

2014–2021 · 144–150 л.с.

непосредственный впрыск, своя головка и ТНВД

QR20DE

2000–2007 · 140–150 л.с.

предшественник по нише, другое семейство

Пишут MR20DE и просто «двухлитровый Qashqai». Не путайте с QR20DE — это предыдущее семейство того же объёма, и взаимозаменяемости между ними нет.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Nissan Teana		136–156 л.с.
Nissan NV200		133 л.с.
Nissan Qashqai		140–144 л.с.
Nissan Altima		156 л.с.
Nissan Sentra		140–149 л.с.
Nissan X-Trail		137–151 л.с.
Nissan Serena		129–150 л.с.
Nissan Qashqai+2		141 л.с.
Nissan Rogue Sport		143 л.с.
Nissan Primastar		117–120 л.с.
Suzuki Landy		129–150 л.с.
Nissan Bluebird Sylphy		133 л.с.
Nissan Rogue		176 л.с.
Nissan Dualis		137 л.с.
Nissan Kicks		141 л.с.
Nissan Lafesta		129–137 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Расход масла к двумстам тысячам

Кольца закоксовываются, и мотор начинает подъедать. Само по себе это ещё не приговор, но уровень на MR20DE проверяют регулярно: масляное голодание убивает вкладыши быстрее любого износа.

Цепь и её натяжитель

Шум в первые секунды после холодного пуска и ошибки по фазам — растянутая цепь. Работа не самая дорогая, но при покупке контрактного мотора её лучше сразу заложить в бюджет.

Дроссель и клапан фазорегулятора

Плавающий холостой, провалы при трогании и ошибки по VVT чаще идут от грязи, чем от железа. До того как менять мотор, эти узлы стоит проверить на диагностике.

Стук поршней на холодную

Короткий стук в первые секунды на этом семействе известен. Если он уходит после прогрева — с мотором обычно можно жить; если остаётся и растёт под нагрузкой, надо смотреть внутрь.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепь с гидронатяжителем и башмаками, метки совмещаются по звёздам распредвалов и шестерне коленвала. Порядок сборки и моменты — по мануалу: фазовращатель ошибок в фазах не прощает.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Блок алюминиевый, ремонтные размеры не предусмотрены, поэтому ремонт поршневой — это гильзовка со всеми вытекающими. Хорошая новость в том, что мотор до неё обычно не доводит: расход масла на больших пробегах и растянутая цепь — вот его обычный набор, и оба вопроса решаются без вскрытия блока. Контрактных много — X-Trail и Qashqai массовые, — и при мёртвой поршневой замена выходит и быстрее, и дешевле. Донора проверяйте эндоскопом: у него та же конструкция и та же история с маслом.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Заведите холодным и послушайте
Прогретый заранее мотор прячет и цепь, и поршни. Просите дать остыть — это единственный способ услышать то, за что вы платите.
2
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
3
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
4
Спросите про расход масла у донора
Разборка, которая знает машину, обычно отвечает честно. Мотор с известной историей по маслу берут с расчётом на кольца и торгуются от этого.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Кольца поршневые Клапан фазорегулятора Опора двигателя

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена цепи ГРМ Замена поршневых колец Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— MR20DD — тот же объём, но с непосредственным впрыском: другая головка, ТНВД и проводка. Заменить одним другой без переделок нельзя.
— QR20DE — предшественник по нише: другое семейство, свои крепления и навесное.
— Версии для японского и европейского рынков отличаются впуском, выпуском и прошивкой — уточняйте, откуда мотор и под какую коробку.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный MR20DE?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Почему MR20DE ест масло?: Обычно из-за закоксованных колец. Ускоряют это короткие поездки, перегрев и растянутые интервалы замены. Раскоксовка иногда помогает, но надёжно вопрос решает переборка.
Гнёт ли клапаны?: При обрыве цепи — да. Но цепь здесь ходит долго, и чаще она просто растягивается: шумит на холодную и сбивает фазы.
Чем MR20DE отличается от QR20DE?: Это разные семейства. MR — более поздняя серия альянса с цепью и фазовращателем, QR — предыдущая, с балансирными валами. Взаимозаменяемости нет.
Сколько ходит MR20DE?: 250–300 тысяч при контроле уровня масла. Решает не пробег, а то, ездили ли на низком уровне и как часто меняли масло.
Мотор с X-Trail встанет на Qashqai?: В рамках одного поколения — как правило, да: мотор один и тот же. Но навесное, разъёмы и маховик зависят от коробки и года — сверяйте комплектность до оплаты.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.