M30B28
1977–1993 · 165–218 л.с.младший, 2.8
Характеристики
- Производитель
- BMW
- Семейство
- M30
- Объём
- 3430 см³ (3.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 6 цилиндров
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 12 (SOHC)
- Мощность
- 185–252 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1976–1994
- Ресурс
- 400 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке с правой стороны; на возрастном моторе площадку приходится зачищать
Масло в M30B35
- Сколько
- около 5,7 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 10W-40 или 15W-40, API SL и выше
- Интервал замены
- 7 000–10 000 км
10W-40 или 15W-40, около 5,7 л с фильтром. Мотор к маслу нетребователен, но объём большой и интервал на возрасте сокращают
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с M30B35
- Смешанный, обычно
- 11,4 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8,7–16,1 л
- В городе
- 16,9 л
Цифры паспортные, по 42 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у M30B35
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
M30B30
1976–1987 · 175–200 л.с.средний, 3.0
M30B35
1976–1994 · 185–252 л.с.старший
Пишут M30B35, «М30Б35» и просто Big Six. Цифры — объём: B35 это три с половиной литра. Младшие в семействе — M30B28 и M30B30. Сменил его на этой роли восьмицилиндровый M60B40.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| BMW 5 серии | 185–218 л.с. | |
| Ford Galaxie | 142–170 л.с. | |
| BMW 7 серии | 185–252 л.с. | |
| BMW 6 серии | 185–220 л.с. | |
| Ford Country Squire | 150 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Пластик привода ГРМ
Успокоители стареют и крошатся. На моторе, которому под сорок, это вопрос не «если», а «когда». Дребезг на холодную — сигнал разбираться, потому что перескок цепи гнёт клапаны.
Возраст навесного и проводки
Само железо переживает машину с запасом, а вот всё вокруг — впрыск ранних лет, проводка, резина — требует внимания постоянно. Основные расходы владельца именно здесь.
Расход масла
Колпачки и направляющие изношены на любом непереобранном экземпляре. Полтора-два литра на десять тысяч тут никого не удивляют.
Доступность деталей
Ходовые позиции есть, но часть мелочей уже редкость, и ищут их по разборкам и заказом из Европы. Закладывать это стоит заранее.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод с однорядной цепью и пластиковыми успокоителями. Цепь ходит долго, пластик — нет: на моторах, которые никто не открывал, он рассыпается по возрасту, а не по пробегу.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Классический случай, когда ремонт выгоден. Чугунный блок, ремонтные размеры, простая конструкция без электроники — перебирается в любом моторном цехе и ходит после этого ещё сотни тысяч. Контрактные встречаются, но всем предложениям по тридцать-сорок лет, и покупать такой мотор вслепую смысла не больше, чем чинить свой.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Послушайте мотор в первые секунды после пуска
Пластиковые успокоители цепи стареют и крошатся, и дребезг на холодную — их голос. Тянуть нельзя: дальше цепь начинает бить, а перескок означает встречу клапанов с поршнями.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. На моторах этого возраста колпачки — расходник, и честный ответ сразу показывает объём предстоящих работ.
- 4
Осмотрите стыки и низ мотора
Прокладка клапанной крышки, передняя крышка, поддон, пластик системы охлаждения. На машине этих лет течёт обычно что-то одно; список из пяти позиций говорит о том, что мотором давно не занимались.
- 5
История важнее одометра
Пробег на приборке машины, которой за двадцать лет, ничего не значит. Смотрят на состояние узлов, на документы об обслуживании и на то, насколько связно продавец рассказывает про мотор.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — M30B28 и M30B30 — младшие в семействе: детали в основном общие, разница в объёме и тяге.
- — M60B40 — восьмицилиндровый преемник по роли; на E32 такая замена встречается, но это уже другая проводка целиком.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный M30B35?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему его называют Big Six?
- Так в Германии зовут всё семейство больших рядных шестёрок BMW, выпускавшихся с семидесятых. M30B35 — старший в нём по объёму.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи. Пластиковые успокоители — то, за чем на этом моторе следят в первую очередь.
- Сколько он ходит?
- Четыреста тысяч — обычная цифра для живого экземпляра, а после переборки он ездит снова. Чугунный блок и умеренная форсировка делают своё.
- Сложно ли с запчастями?
- Ходовое есть, мелочи и кузовное — уже поиск по разборкам. Мотор в этом смысле проще машины, в которой он стоит.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.