M266.920
2004–2012 · 95 л.с.младшая версия, 1.5
Характеристики
- Производитель
- Mercedes-Benz
- Семейство
- M266
- Объём
- 1699 см³ (1.7 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 8 (SOHC)
- Мощность
- 116 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2004–2012
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в M266.940
- Сколько
- около 4,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 5W-40, допуск Mercedes 229.5
- Интервал замены
- 7 000–10 000 км
5W-30 или 5W-40 по допуску Mercedes 229.5, около 4,5 л с фильтром. Мотор нетребователен, но чистое масло продлевает жизнь цепи
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с M266.940
- Смешанный, обычно
- 7,1 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,2–9,6 л
- В городе
- 8,8 л
Цифры паспортные, по 106 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у M266.940
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
M266.940
2004–2012 · 116 л.с.основная
M266.960
2004–2012 · 136 л.с.старшая, 2.0
Пишут M266.940. Семейство M266 создавалось специально под переднеприводные компактные машины марки и с большими моторами Mercedes родства не имеет.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz B-Класс | 95–193 л.с. | |
| Mercedes-Benz A-Класс | 95–193 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст обвязки
Катушки, датчики, проводка, охлаждение. На машинах этих лет большинство проблем живёт здесь, а не в железе.
Расход масла на пробеге
Появляется у части экземпляров. Умеренный расход нормален для мотора такого возраста.
Цепь и натяжитель
На больших пробегах начинают шуметь. Работа не самая дешёвая из-за компоновки в тесном отсеке.
Специфика компактного Mercedes
Машина построена вокруг оригинальной платформы с двойным полом, и доступ к части узлов неудобный. Это влияет на стоимость работ сильнее, чем сложность самого мотора.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. На возрастных экземплярах натяжитель может шуметь при холодном пуске, но катастрофой это семейство не славится.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонт упирается не в мотор, а в машину: платформа с двойным полом делает доступ к узлам неудобным, и человеко-часы съедают смету. Контрактных на разборках хватает, и при серьёзной беде замена обычно выигрывает у переборки.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Послушайте мотор в первые секунды после пуска
Дребезг на холодную — голос растянутой цепи. Работа не из дешёвых, и знать о ней надо до покупки.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — M266.960 на два литра — старший в семействе: тяговитее при том же обслуживании.
- — Дизельные моторы тех же машин — экономичнее, но со своим набором дизельных забот.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный M266.940?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Это настоящий мерседесовский мотор?
- Да, но из отдельной линейки для компактных переднеприводных машин. С классическими рядными шестёрками марки у него нет ничего общего, и ожидания стоит держать соответствующие классу.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч при нормальном обслуживании.
- Дорого ли обслуживать?
- Дороже, чем массовые моторы того же класса: сказываются марка и неудобный доступ к узлам на этой платформе.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.