Двигатель M177.980

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Пишут M177, полный индекс — M177.980. Родственник для среднемоторных машин — M178. Предшественник — M157 на 5,5 литра. Турбины здесь стоят внутри развала блока, а не снаружи: отсюда и компактность, и сложность обслуживания.

На какие машины ставили

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

ГРМ: привод, износ, метки

Цепной привод на четыре распредвала. Регламентной замены нет, но любая работа в этой зоне упирается в компоновку: турбины стоят внутри развала, и добраться до привода — отдельная операция.

Капремонт или контрактный

Ремонт этого мотора — работа для специалистов по AMG и никого больше. Турбины в развале означают, что до половины узлов надо снимать впуск, ремонтных размеров нет, детали стоят как подержанный автомобиль. Контрактные бывают, но покупать M177 без истории обслуживания и без ответа про прошивку — самый дорогой способ сэкономить.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Что проверить перед покупкой б/у

1. 1

   Спросите прямо про прошивку и трек

   Мотор популярен у любителей прибавить мощности, а следов на железе прошивка не оставляет. На вторичном рынке это главный вопрос к машине.

2. 2

   История обслуживания важнее одометра

   Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

3. 3

   Спросите интервал замены масла в километрах

   Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по цепи и турбине раньше всего.

4. 4

   Компрессия по цилиндрам

   Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.

5. 5

   Загляните эндоскопом в цилиндры

   Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Что можно поставить вместо

• — M178 — родственник для среднемоторных машин: та же архитектура, другая обвязка.
• — Замена этого мотора на что-то другое смысла не имеет: машина построена вокруг него.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный M177.980?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Правда, что каждый мотор собирает один человек?

Да, это принцип AMG: один мастер собирает двигатель целиком, и его подпись стоит на табличке. На ресурс это влияет косвенно, но на отношение владельцев — сильно.

Зачем турбины поставили в развал?

Это сокращает путь газов и делает отклик быстрее, а мотор компактнее. Платой становится тепловая нагрузка и трудоёмкость любого ремонта наддува.

Сколько он ходит?

Около трёхсот тысяч в стоке при точном соблюдении регламента. У прошитого экземпляра цифра непредсказуема, и определить это по железу нельзя.

Дорого ли содержать?

Очень. Это тот случай, когда стоимость обслуживания стоит посчитать до покупки и умножить на два.