Сколько стоит контрактный LB4?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Это правда обрезанный V8?

По архитектуре — да, семейство разрабатывалось на базе small block с удалением двух цилиндров. Отсюда и простота, и ремонтопригодность.

Гнёт ли клапаны?

Нижневальная схема со штангами такого исхода практически не даёт, а сам привод здесь ресурсный.

Сколько он ходит?

Четыреста тысяч — обычная цифра. Мотор простой и с большим запасом прочности.

Сложно ли содержать такую машину?

Сложность одна — логистика запчастей. Само обслуживание элементарное.

Двигатель LB4

Характеристики

Производитель: Chevrolet
Семейство: Vortec
Объём: 4293 см³ (4.3 л)
Конфигурация: V6
Топливо: бензин, центральный или распределённый впрыск
Клапаны: 12 (OHV)
Мощность: 150–200 л.с. в зависимости от года
Привод ГРМ: цепь; нижневальная схема, привод ресурсный
Годы выпуска: 1985–2014
Ресурс: 400 тыс. км
Номер двигателя: на блоке у стыка с коробкой

Масло в LB4

Сколько: около 4,3 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 10W-30 по сезону, API SL и выше
Интервал замены: 8 000–10 000 км

5W-30 или 10W-30 по сезону, около 4,3 л с фильтром. Мотор нетребователен ко всему

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с LB4

Смешанный, обычно: 13,3 л/100 км
Разброс по машинам: 12,3–17 л
В городе: 15,7 л

Цифры паспортные, по 25 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у LB4

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

LB4

1985–1995 · 150–165 л.с.

ранний, с центральным впрыском

L35

1992–2002 · 175–195 л.с.

с распределённым впрыском

LU3

2002–2014 · 195–200 л.с.

поздний

Пишут LB4 и «Vortec 4300». Позже семейство получило индексы L35 и LU3. Родство с восьмицилиндровым CHEVROLET-350 прямое: у моторов общая архитектура.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Chevrolet Blazer		161 л.с.
Chevrolet Van		161 л.с.
Chevrolet S-10 Pickup		161 л.с.
GMC Safari		190–192 л.с.
GMC Sonoma		158–160 л.с.
GMC Envoy		192 л.с.
GMC Sierra		200 л.с.
GMC Syclone		280 л.с.
GMC Jimmy		163–192 л.с.
Chevrolet Astro		150–165 л.с.
GMC Typhoon		280 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст, а не конструкция

Само железо простое и живучее. Проблемы приходят от возраста: проводка, датчики, прокладки, система впрыска ранних лет.

Прокладки впускного коллектора

Типовая возрастная течь V-образных моторов этой школы. Лечится, но с разборкой впуска.

Снабжение в России

Разборок под эти машины у нас почти нет, детали заказываются из США. Зато выбор там огромный и цены умеренные.

Расход топлива

Четыре с лишним литра при полутора сотнях сил. Экономичным этот мотор никогда не был.

ГРМ: привод, износ, метки

Нижневальная схема: распредвал в блоке, короткая цепь, штанги и коромысла. Регламентной замены нет, ресурс привода сопоставим с ресурсом мотора.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонтируется штатно и просто: чугунный блок, нижневальная схема, ремонтные размеры, а рынок деталей в США огромен благодаря родству с восьмицилиндровыми small block. Контрактных у нас почти нет, но и не нужно: мотор перебирается в обычном цехе, и вопрос только в сроках доставки запчастей.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
3
Уточните, откуда идут запчасти
Ходовое по этим моторам в России есть, но специфика заказывается из США. Сроки и наличие выясняют до покупки, особенно если предстоит ремонт.
4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. На машине с пробегом это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт ГБЦ Замена свечей

Что можно поставить вместо

— L35 и LU3 — более поздние версии того же мотора: мощнее и с современным впрыском.
— Восьмицилиндровые small block ставятся на эти машины штатно и решают вопрос тяги.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный LB4?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Это правда обрезанный V8?: По архитектуре — да, семейство разрабатывалось на базе small block с удалением двух цилиндров. Отсюда и простота, и ремонтопригодность.
Гнёт ли клапаны?: Нижневальная схема со штангами такого исхода практически не даёт, а сам привод здесь ресурсный.
Сколько он ходит?: Четыреста тысяч — обычная цифра. Мотор простой и с большим запасом прочности.
Сложно ли содержать такую машину?: Сложность одна — логистика запчастей. Само обслуживание элементарное.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.