JLH-4G20TDC
2020–2026 · 254 л.с.сам двигатель
Характеристики
- Производитель
- Lynk & Co
- Семейство
- JLH
- Объём
- 1969 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- около 254 л.с. сам двигатель; до 884 л.с. отдача установки
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2020–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока нет
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в JLH-4G20TDC
- Сколько
- около 5,4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-20 или 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 7 000 км
0W-20 или 5W-30 по допуску производителя, около 5,4 л с фильтром. Наддув и непосредственный впрыск старят масло быстро
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с JLH-4G20TDC
- Смешанный, обычно
- 7,7 л/100 км
- Разброс по машинам
- 2,8–10,6 л
Цифры паспортные, по 39 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у JLH-4G20TDC
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
Установка 555
2021–2026 · 555 л.с.гибрид Lynk & Co 09
Установка 734–884
2025–2026 · 734–884 л.с.топовые гибриды
Пишут JLH-4G20TDC. В характеристиках машин встречаются цифры до 884 сил — это отдача гибридной установки целиком, вместе с электромоторами. Сам двигатель выдаёт около двухсот пятидесяти.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Lynk & Co 03 | 254 л.с. | |
| Lynk & Co 05 | 254 л.с. | |
| Lynk & Co 09 | 254–555 л.с. | |
| Lynk & Co 01 | 254 л.с. | |
| Lynk & Co 900 | 734–884 л.с. | |
| Nordcross 001 | 254 л.с. | |
| Lynk & Co 02 | 254 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Мало данных по большим пробегам
Машины поехали недавно, и в России их немного. Списка типовых болячек здесь нет не потому, что мотор безупречен, а потому что писать его пока не на чем.
Требовательность к маслу и топливу
Двести пятьдесят сил с двух литров — напряжённый режим. Заводской интервал разумно сокращать, а на бензине не экономить.
Гибридная обвязка на части машин
На гибридных версиях двигатель работает вместе с электромоторами и управляется их логикой. Диагностика требует понимания всей установки.
Сервис и запчасти
Марка молодая, сеть выстраивается. Родство с Volvo помогает по части конструкции, но не по наличию деталей в конкретном городе.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Статистики по ресурсу пока нет: машины поехали недавно.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Машины свежие, до капремонта не доехали, контрактных почти нет. Пока это гарантия и ремонт по узлам, а на гибридных версиях — ещё и вопрос, кто возьмётся за установку целиком.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по цепи и турбине раньше всего.
- 2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 3
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Контрактных на нашем рынке почти нет: машины свежие, разборки только начинают наполняться.
- — Замена мотора на гибридных версиях — работа для сервиса, который понимает всю установку.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный JLH-4G20TDC?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Откуда 884 силы при двух литрах?
- Это суммарная отдача гибридной установки с электромоторами. Бензиновый двигатель выдаёт около двухсот пятидесяти сил.
- Правда, что это мотор Volvo?
- Конструктивно моторы Geely и Volvo этого класса — родня: концерн владеет обеими марками и разрабатывал платформу вместе. Но детали и обслуживание идут по своим каталогам.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Что важно при покупке?
- История обслуживания и реальные интервалы масла. И заранее найденный сервис, если версия гибридная.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.