Iron Duke карбюраторный
1977–1985 · 85–92 л.с.ранний
Характеристики
- Производитель
- Pontiac
- Семейство
- Iron Duke
- Объём
- 2474 см³ (2.5 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин; карбюратор у ранних, впрыск у поздних
- Клапаны
- 8 (OHV)
- Мощность
- 85–105 л.с. в зависимости от года
- Привод ГРМ
- цепь; нижневальная схема, при обрыве клапаны не гнёт
- Годы выпуска
- 1977–1993
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в Iron Duke
- Сколько
- около 4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 10W-30 или 10W-40 по сезону, API SL и выше
- Интервал замены
- 8 000–10 000 км
10W-30 или 10W-40 по сезону, около 4 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с Iron Duke
- Смешанный, обычно
- 9 л/100 км
- Разброс по машинам
- 7,3–11,8 л
- В городе
- 10,2 л
Цифры паспортные, по 52 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у Iron Duke
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
Iron Duke TBI
1985–1993 · 90–105 л.с.с центральным впрыском
Tech IV
1987–1993 · 96–110 л.с.позднее название того же мотора
Пишут Iron Duke и Pontiac 151. Прозвище «чугунный герцог» мотор получил за блок и характер: тяжёлый, простой и почти неубиваемый.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Pontiac Firebird | 90 л.с. | |
| Chevrolet Camaro | 105 л.с. | |
| Chevrolet Citation | 105 л.с. | |
| Pontiac Phoenix | 92 л.с. | |
| Pontiac Fiero | 90 л.с. | |
| Pontiac 6000 | 90 л.с. | |
| Pontiac Sunbird | 92 л.с. | |
| Pontiac Grand AM | 90–98 л.с. | |
| GMC Sonoma | 105 л.с. | |
| AMC Eagle | 85–88 л.с. | |
| Jeep Cherokee | 118 л.с. | |
| Oldsmobile Omega | 86–93 л.с. | |
| Chevrolet Blazer | 105 л.с. | |
| Oldsmobile Cutlass Ciera | 93 л.с. | |
| Chevrolet Monza | 86–91 л.с. | |
| Chevrolet Lumina | 105 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Динамика
Девяносто сил на американский седан восьмидесятых — ровно то, что написано. Мотор ставили ради экономии, и владельцы Camaro с ним до сих пор вспоминают эту идею недобрым словом.
Снабжение в России
Машин с ним у нас почти нет, разборок тем более. Всё заказывается из США, где детали недорогие, но ехать им недели.
Возраст
Даже поздним моторам за тридцать лет. Проводка, резина, датчики — обычный возрастной список.
Вибрации
Крупный четырёхцилиндровый мотор без балансирных валов работает заметно жёстче современных. Это особенность конструкции, а не неисправность.
ГРМ: привод, износ, метки
Нижневальная схема с короткой цепью. Клапаны не гнёт, ремонт простой. Мотор проектировали дешёвым в производстве и в обслуживании, и в этом он преуспел.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонт возможен и недорог, но экономика редко в его пользу: мотор дешёвый, а работа стоит столько же, сколько на любом другом. В США такие двигатели обычно меняют целиком, у нас же нет ни контрактных, ни разборок — значит, ремонт по узлам с заказом деталей. Благо детали недорогие, вопрос только в сроках.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Выясните, откуда будете возить запчасти
Разборок под эти моторы в России нет, и почти всё заказывается из США: сроки — недели. Это решаемо, но узнавать про это надо до покупки, а не когда машина уже стоит.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Помните про возраст, а не про пробег
На моторе, которому за сорок лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.
- 4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.
- 5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — Шестицилиндровые моторы GM тех же лет ставятся на большинство этих машин и решают вопрос динамики.
- — Iron Duke другого года — обычная практика: различается система питания, железо общее.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный Iron Duke?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему его называют чугунным герцогом?
- За чугунный блок и характер: мотор тяжёлый, простой, тихоходный и очень живучий. Прозвище прижилось и стало фактически официальным названием.
- Гнёт ли клапаны?
- Нет, нижневальная схема этого не даёт.
- Сколько он ходит?
- Триста тысяч и больше. Мотор проектировали простым и дешёвым, и ресурс у него соответствующий этой простоте — в хорошем смысле.
- Стоит ли с ним связываться?
- Если машина досталась с ним — ездить можно долго и спокойно. Специально искать его ради динамики точно не стоит.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.