Сколько стоит контрактный HR16DE?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

HR16DE и H4M — это один мотор?

Практически да: одно семейство, разработанное альянсом, с разными обозначениями у Nissan и Renault. Различия есть в версиях по годам и навесном, поэтому при покупке сверяют не только буквы, но и машину-донора.

Почему HR16DE ест масло?

Чаще всего — из-за закоксованных колец: короткие поездки, перегрев и растянутые интервалы замены масла делают это быстрее пробега. Раскоксовка иногда помогает, но надёжно вопрос решает только переборка.

Гнёт ли клапаны?

При обрыве цепи — да. Но цепь здесь долгоживущая, и обрывы редки: гораздо чаще она просто растягивается, шумит и сбивает фазы.

Сколько ходит H4M на Весте?

250–300 тысяч при нормальном обслуживании. Решает не пробег, а масло и уровень: мотор чувствителен к масляному голоданию.

Встанет ли H4M вместо K4M на Duster?

Нет, без переделок — это разные семейства: другой привод ГРМ, другие крепления и электроника. Ищите мотор под своё поколение и год выпуска.

Двигатель HR16DE

Характеристики

Производитель: Nissan
Семейство: HR
Объём: 1598 см³ (1.6 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, алюминиевый блок
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16, DOHC, фазовращатели
Мощность: 110–117 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; при обрыве клапаны гнёт, но цепь ходит долго
Годы выпуска: 2006–2022
Ресурс: 250–300 тыс. км до вмешательства при спокойной эксплуатации
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки, ближе к стыку с головкой

Масло в HR16DE

Сколько: около 4,3 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30, API SL и выше
Интервал замены: 15 000 км по заводу

5W-30 по допуску производителя, порядка 4,3 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с HR16DE

Смешанный, обычно: 6,9 л/100 км
Разброс по машинам: 1,2–8,8 л
В городе: 8,9 л

Цифры паспортные, по 405 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у HR16DE

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

HR16DE

2006–2019 · 110–117 л.с.

ниссановское обозначение

H4M

2012–2022 · 113–114 л.с.

рено-обозначение, поздние версии

HR15DE

2004–2016 · 109 л.с.

1.5 л, то же семейство

MR16DDT

2010–2019 · 190 л.с.

турбо с непосредственным впрыском — другой мотор

HR16DE и H4M — обозначения одного семейства с разных сторон альянса. Различия в версиях и навесном есть, поэтому в объявлении смотрят не только на буквы, но и на машину-донора.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Dacia Lodgy		102 л.с.
Renault Sandero		113 л.с.
Nissan Juke		94–143 л.с.
Nissan Versa		109–122 л.с.
Nissan Sentra		117 л.с.
Nissan Cube		110 л.с.
Nissan NV200		109–124 л.с.
Lada (ВАЗ) XRAY		110–113 л.с.
Renault Kaptur		114 л.с.
Nissan March		150 л.с.
Mitsubishi Delica D:3		109 л.с.
Lada (ВАЗ) Vesta		113 л.с.
Nissan Kicks		122–125 л.с.
Renault Arkana		114–143 л.с.
Renault Duster		114–160 л.с.
Nissan AD		109–113 л.с.
Nissan Note		109–140 л.с.
Renault Samsung XM3		123 л.с.
Nissan Lannia		122–126 л.с.
Nissan Sunny		118–120 л.с.
Venucia Т60		126 л.с.
Nissan Micra		110 л.с.
Nissan Qashqai		114–117 л.с.
Nissan Qashqai+2		114–117 л.с.
Nissan Tiida		110–122 л.с.
Renault Fluence		114 л.с.
Renault Megane		115–160 л.с.
Mitsubishi ASX		143–159 л.с.
Dacia Duster		140 л.с.
Mitsubishi Colt		143 л.с.
Renault Clio		140–143 л.с.
Renault Captur		143–160 л.с.
Dacia Jogger		140 л.с.
Renault Lutecia		91–143 л.с.
Renault Logan		113 л.с.
Mitsubishi Delica		109 л.с.
Dacia Dokker		102 л.с.
Mitsubishi Lancer Cargo		109 л.с.
Nissan Versa Note		109 л.с.
Nissan Sylphy		116–139 л.с.
Venucia D60 Plus		116–126 л.с.
Renault Express		110–114 л.с.
Venucia D60		122–126 л.с.
Nissan Livina		109–117 л.с.
Renault Symbol		102 л.с.
Nissan Kait		110 л.с.
Infiniti ESQ		116 л.с.
Renault Symbioz		145 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Расход масла на пробеге

Кольца тонкие, и при перегреве, длинных интервалах замены или коротких городских поездках они закоксовываются. Дальше мотор начинает подъедать масло, а низкий уровень добивает вкладыши. Уровень на этом моторе проверяют, а не вспоминают о нём на ТО.

Растянутая цепь

Ходит долго, но не вечно: шум в первые секунды после пуска и ошибки по фазам — повод посмотреть натяжитель и цепь. Работа не самая дорогая, но при покупке о ней стоит знать.

Фазовращатели и датчики

Изношенные муфты и загрязнённые клапаны фазорегулятора дают плавающий холостой и потерю тяги. Диагностируется сканером, лечится обычно не капремонтом — не приговаривайте мотор раньше времени.

Катушки и свечные колодцы

Классика семейства: пропуски зажигания от изношенных катушек и масла в колодцах. При покупке контрактного мотора это не критично — навесное всё равно переставляют своё.

Тепловые зазоры клапанов

Механические толкатели и подбор шайб вместо гидрокомпенсаторов. Работа нечастая, но обязательная: ушедший в ноль зазор заканчивается прогоревшим клапаном. Отличить цокот зазоров от шума растянутой цепи на слух непросто, поэтому диагностику делают со снятой клапанной крышкой, а не по звуку из салона.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод цепной, с гидронатяжителем и двумя башмаками. Метки совмещаются по звёздам распредвалов и шестерне коленвала; порядок сборки и моменты — по мануалу, фазовращатели ошибок не прощают.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонтные размеры заводом не предусмотрены, поршней под расточку нет — «капремонт» здесь означает гильзовку. Но до неё доходят нечасто: мотор простой и живучий, а его типовые беды — растянутая цепь на ранних выпусках, нагар и катушки — к низу отношения не имеют. Контрактных HR16 много: Almera, Tiida, Juke, Qashqai и Note разбирают постоянно, цены умеренные. Поэтому при серьёзном железе меняют, а при локальной неисправности спокойно чинят своё — обе работы на этом моторе недорогие.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Заведите и послушайте первые секунды
Стрекот цепи на холодную — самый честный признак пробега этого мотора. Если продавец успел прогреть агрегат до вашего приезда, попросите заглушить и дать остыть.
2
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
3
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
4
Посмотрите на щуп и маслозаливную горловину
Лаковый нагар под крышкой и чёрное густое масло на щупе — ровно та эксплуатация, из-за которой у HR16DE залегают кольца. Такой мотор берут только под переборку и по соответствующей цене.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Кольца поршневые Опора двигателя

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена цепи ГРМ Замена поршневых колец Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— H4M — то же самое семейство под рено-индексом: конструктивно мотор тот же, но навесное, разъёмы и экологический класс у конкретных версий отличаются.
— HR15DE — 1.5 л той же серии: похожая конструкция, меньший объём, своя электроника.
— K4M — предшественник на Duster и Largus: ремень вместо цепи, чугунный блок и другие крепления. Заменить один другим без переделок не выйдет.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный HR16DE?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
HR16DE и H4M — это один мотор?: Практически да: одно семейство, разработанное альянсом, с разными обозначениями у Nissan и Renault. Различия есть в версиях по годам и навесном, поэтому при покупке сверяют не только буквы, но и машину-донора.
Почему HR16DE ест масло?: Чаще всего — из-за закоксованных колец: короткие поездки, перегрев и растянутые интервалы замены масла делают это быстрее пробега. Раскоксовка иногда помогает, но надёжно вопрос решает только переборка.
Гнёт ли клапаны?: При обрыве цепи — да. Но цепь здесь долгоживущая, и обрывы редки: гораздо чаще она просто растягивается, шумит и сбивает фазы.
Сколько ходит H4M на Весте?: 250–300 тысяч при нормальном обслуживании. Решает не пробег, а масло и уровень: мотор чувствителен к масляному голоданию.
Встанет ли H4M вместо K4M на Duster?: Нет, без переделок — это разные семейства: другой привод ГРМ, другие крепления и электроника. Ищите мотор под своё поколение и год выпуска.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.