H15R
2021–2026 · около 95–150 л.с.сам двигатель
Leapmotor, 1499 см³ (1.5 л)
Полтора литра — бензиновый мотор гибридных установок Leapmotor, Neta и Dongfeng. Колёса он не крутит вовсе: его работа — вращать генератор и заряжать батарею. Цифры в характеристиках, вплоть до трёхсот двадцати двух сил, относятся к установке.
0W-20 или 5W-30 по допуску производителя. Проверенной цифры по объёму заправки у нас нет — уточняйте по руководству на конкретную машину
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Цифры паспортные, по 70 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
сам двигатель
передний привод
полноприводные версии
Пишут H15R. Близкий родственник по семейству — H15RT из машин Aito и Seres: там та же схема с мотором-генератором. Такие установки называют последовательными гибридами или машинами с увеличителем пробега.
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Aito M5 | 272–496 л.с. | |
| Aito M7 | 272–449 л.с. | |
| Leapmotor C10 | 231 л.с. | |
| Aito M9 | 496 л.с. | |
| Seres M5 | 272–496 л.с. | |
| Seres M7 | 272–449 л.с. | |
| Seres M9 | 496 л.с. | |
| Leapmotor C16 | 231 л.с. | |
| Leapmotor C11 | 272 л.с. | |
| Hozon Neta L | 322 л.с. | |
| Dongfeng Fengon E5 | 177–218 л.с. | |
| BAW M8 | 231 л.с. | |
| Xpeng Mona L03 | 249 л.с. | |
| Leapmotor C01 | 272 л.с. | |
| Maxus G50 | 193 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Машины поехали в 2021–2024 годах, в России их немного. Типовых болячек за мотором не числится просто потому, что судить не по чему.
В такой схеме ресурс и стоимость ремонта определяет тяговая батарея, а мотор — вспомогательный агрегат.
Машину можно месяцами заряжать от розетки, и бензин в баке стареет. Отдельная забота, о которой владельцы обычных машин не думают.
Марки на рынке недавно, мастеров с реальным опытом по последовательным гибридам мало.
Цепной привод без регламентной замены. Мотор работает на постоянных оборотах и многократно запускается за поездку — режим, для которого привычные пробеговые нормы неприменимы.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Ремонтной практики нет: моторы 2021–2024 годов, в России машин немного. Двигатель работает генератором, и привычные сроки сюда не переносятся. Контрактных на рынке нет, всё решается через дилера — и это, а не ресурс мотора, стоит выяснять до покупки.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →В гибриде она определяет и ресурс, и стоимость возможного ремонта. Двигатель здесь вторичен.
Сложная установка и молодая марка: сервисов с опытом немного. Вопрос решают до покупки.
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.